假如297真的改為『坑口直出』，會唔會意味住坑口人想用$6.5（98AB）或$7.8（91S）直上將隧出官塘，會變得更加渺茫？
之前探聽過區議員口風，聽講佢地有同九巴傾過 297 逆走方案，九巴都正面，最慘係缺乏區議員主動支持，而家D議員辭晒職，正係好機會畀佢，加上運輸署要找「昭明苑」條路，亦可見點解之前田下灣村會有 792P 塊牌，全部都係衝住「昭明苑」而黎
Phoenix 發表於 2022-1-3 17:04
假如297真的改為『坑口直出』，會唔會意味住坑口人想用$6.5（98AB）或$7.8（91S）直上將隧出官塘，會變得更 ...
要 Justify 有坑口直出需求，先可以攪到隧道版 98A，同埋 91S，仲聽聞 91S 出到觀塘，就會係坑口加分段收費，睇黎都係角力緊
3ASV174 發表於 2022-1-3 16:31
睇 italk 真係成日都會見到奇怪 logic
如果 297 改寶林開兜坑口出，寶林係唔會上車，咁你地 expect 條線拉 ...
寶琳黎講，297 唔算特別吸引，回程係轉車站就實轉 98D，除非有 297 黎，坑口直上隧道對巴士公司有好處
其實290不如擺入去消防救護學院
;P
點解個個都覺得坑口一定要經全圈+外圍？其實坑口咁細即使半圈行5-8分鐘都有站啦😑
ivan920 發表於 2022-1-3 17:14
之前探聽過區議員口風，聽講佢地有同九巴傾過 297 逆走方案，九巴都正面，最慘係缺乏區議員主動支持，而家D ...
其實昭明苑只係單幢伙數亦唔多，基本上都唔會為左佢而專登改線，
單座居屋可以參考鄰近已發展地帶既尚文苑同錦暉苑，甚至規模大既倍既裕泰苑，除左裕泰苑係咁咦多左條無乜作為既 37H，其他都係無額外交通安排。
ivan920 發表於 2022-1-3 17:18
寶琳黎講，297 唔算特別吸引，回程係轉車站就實轉 98D，除非有 297 黎，坑口直上隧道對巴士公司有好處
...
兜坑口去九龍灣可能會慢過111小巴
Phoenix 發表於 2022-1-3 17:04
假如297真的改為『坑口直出』，會唔會意味住坑口人想用$6.5（98AB）或$7.8（91S）直上將隧出官塘，會變得更 ...
297都出唔到觀塘
（唔好話轉車站/ Megabox都係「觀塘」呢啲廢話）
即係297只係做到將轉轉車，觀塘道呢？依然空白
其實$6.5好，$7.8好，$10.5好
對於坑口嚟講都唔係大問題
（反正依家102系都日日搶緊錢）
反而係咪去到觀塘，同埋班次先係重點
大佬，你開條30分鐘嘅線，收$2都冇用啦
ivan920 發表於 2022-1-3 17:15
要 Justify 有坑口直出需求，先可以攪到隧道版 98A，同埋 91S，仲聽聞 91S 出到觀塘，就會係坑口加分段收 ...
講真，91S收夠$8.5都冇問題
只要認認真真，繁時開12/15，非繁開20已經足夠