bennyho1004 發表於 2022-1-13 15:20
88X最好變雙向油塘特快唔經觀塘，全日20一班
穗禾另開一條東九線
另開新線要另搵資源
仲要搵多一倍資源
而家另一邊仲話要開條慈沙線
邊有咁多資源俾你？
ATE7025 發表於 2022-1-13 23:24
不知每晚最後幾架，連日中的模型客量都少得可憐
當年就讀又一城大學
念在持有月票撘模型線上新城市返part time
12點左右撘車，直頭小巴客量都不如
另一山頭個長老會唔會覺得啲模型 "好有用" 而唔捨得放手㗎
HR1377 發表於 2022-1-13 14:57
咁81K增加與獅隧線BBI便可以取代80M
81K 轉 81c, 窩打老道南行近沙福道站設回水機??
cz9328 發表於 2022-1-15 16:32
81K 轉 81c, 窩打老道南行近沙福道站設回水機??
整得回水機就要全區整，睇怕都要等北區整埋先有希望
本帖最後由 cz9328 於 2022-1-15 23:10 編輯
214P_world 發表於 2022-1-15 16:37
整得回水機就要全區整，睇怕都要等北區整埋先有希望
我指 81K 轉 81c 在獅子山隧道/九龍塘聯合道/九龍塘近沙福道下車, 用同一張八達通搭呢個行程, 兩程合計成人全費只收$6,
兼可享有後續獅隧九巴獨營線原有八達通轉乘優惠...
我覺得技術上要做得到呢個效果, 先至有得傾。
但回程返沙田方向, 81c 可能要加一個由司機在車輛到達九龍塘近沙福道時㩒嘅 "分段掣", 當然在九龍塘上車先照收81c原價若轉81K第二程 就有rebate...
cz9328 發表於 2022-1-15 20:24
我指 81K 轉 81c 在獅子山隧道/九龍塘聯合道/九龍塘近沙福道下車, 用同一張八達通搭呢個行程, 兩程合計成 ...
如果就咁做到門面工夫就 KO 80M，我深信九巴好樂意去做。
先唔理穗禾苑，新田圍直頭四面楚歌，
80M 85A 86 86C 89，想搭車就要有新思維。
與其拉88x上穗禾，不如拉798上去咪仲好:L:L
80M其實都唔知留嚟做咩，未見過呢條線會多過10個客喺車上:L:L
HS6573_MP3905 發表於 2022-1-16 13:14
與其拉88x上穗禾，不如拉798上去咪仲好
80M其實都唔知留嚟做咩，未見過呢條線會多過10個客喺車上 ...
個站又唔係大
798上咗去未夠鐘開，又無其他車長可以郁到佢部車
咪盞全站頂死
都未計唔用得12.8