Choi 發表於 2022-1-17 20:20
可以加到3分鐘1班
有車都可以調去行K80S
為左唔知幾耐先一次既故障
留一條全日既80M有用咩?
cz9328 發表於 2022-1-18 13:17
其實平日下午約5時後都有客搭M仔由九龍塘搭返沙田，映月臺都有散客轉乘「模型車」。
另外，呢幾年市區/埔 ...
用模型換條獅隧線補返傳聞中BRPP因開286，86要減班去到30分鐘個鑊仲好
經過九龍塘去美孚
2076 發表於 2022-1-17 18:12
山頂海拔300米，要爬多200米山先上到去，51蝕到喊都只係爬450米的郊野公園，加上山頂學校朝朝家長車塞死 ...
華翠園邊有300, 200 only
cz9328 發表於 2022-1-18 13:17
其實平日下午約5時後都有客搭M仔由九龍塘搭返沙田，映月臺都有散客轉乘「模型車」。
另外，呢幾年市區/埔 ...
所以模型就像觀塘雙棍孖寶咁，
就算中間路段有大量長途線做代替品，
但點都取消唔到，因有其獨市位，而且外區塞車就成為疏導乘客轉鐵作用
Choi 發表於 2022-1-17 22:27
東鐵有事可以只開去沙田站
咁已經唔係東鐡有事，而係東鐵出巿區出事啦。
但咁大個大圍/鑽石山站，點解人地去到九龍塘，唔搭多兩個站去鑽石山轉屯馬？
cz9328 發表於 2022-1-18 13:17
其實平日下午約5時後都有客搭M仔由九龍塘搭返沙田，映月臺都有散客轉乘「模型車」。
另外，呢幾年市區/埔 ...
84X如果開得成，88X淨係去藍田油塘，行車時間就會更加穩定～
Choi 發表於 2022-1-18 00:24
唔夠載
九巴都有份派車做接駁巴士
咁加車加到80M開3分一班，
同用同一堆車開接駁巴士又有乜分別？
mrm23 發表於 2022-1-18 08:28
咁已經唔係東鐡有事，而係東鐵出巿區出事啦。
但咁大個大圍/鑽石山站，點解人地去到九龍塘，唔搭多兩個站 ...
正解
今日有屯馬線，假若東鐵出事，
係大埔同北區大鑊D。
落到沙田已經有鐵路嘅替代路線出城，
頂多係搭多程區內駁腳。