本帖最後由 kc_loo 於 2022-1-18 10:21 編輯
214P_world 發表於 2022-1-17 22:36
30年間交通狀況的確有轉變，但不改嘅係雞圍仍然係全區最旺嘅站
雞圍多人我無懷疑, 不過南豐同佢比我唔覺我會無我比,不過部份路線唔經南豐, e.g. 98C, 98A, 令呢個站係最多人
但以98D 來講兩站人數分別唔明顯
做得半圈就有一邊人受影響
30年咩線行法都轉左N次, 102個站都搬左N 次
anyway, 呢個都唔係重點, 重點你講半圈可以cover 98ACD 都可以行半圈, 我係想講呢堆線如果行半圈根本係無意味, 嘔程唔見得短左但唔方便既人會多左, 你明唔明?
如果好似694, 其他區行半圈, 我一路都話好認同,
你明唔明?
重點唔係30年, 雖然我一路都唔認為拎番30年既野對比今日都無意思
JX9097 發表於 2022-1-18 08:11
以297班次級別而言就算坑口之後識飛都死
只可以講係比完全無多左DD
觀塘道完全唔經, 成堆大西北線轉唔到
呢個班次回程你又唔會係轉車站落車等297
102 繼續收$10 可以繼續收車
坑口直出嘅話，可以經寶琳將總站放上康盛翠林
其實最後297會唔會跟91M條路？
kc_loo 發表於 2022-1-18 10:02
只可以講係比完全無多左DD
觀塘道完全唔經, 成堆大西北線轉唔到
呢個班次回程你又唔會係轉車站落車等297...
可能九巴會叫人轉269B;P
poondriver 發表於 2022-1-18 08:40
呢張圖其實就最合理 只要來回再加經醫院就得
我都覺對297嚟講無論觀感同客源上呢個係最好嘅
kc_loo 發表於 2022-1-18 10:02
只可以講係比完全無多左DD
觀塘道完全唔經, 成堆大西北線轉唔到
呢個班次回程你又唔會係轉車站落車等297...
我贊成之前見到有人話297將軍澳方向可以玩半直通，新山道上橋，飛曬中間啲站直接停九龍灣站，之後轉入福淘街、牛頭角道，停淘大花園，之後跟返原線
一嚟可以搶102九龍灣客(尤其無車嗰陣)，二嚟可以做紅土特快觀塘道，彌補下倒走咗嘅寶林客
jasonau 發表於 2022-1-18 09:28
吸引咩客? 直出想去邊? 去九龍灣, 去紅磡定去將轉? 有咩車好轉?知道先可以諗點吸客喎~
反而寶林105/106/1 ...
呢兩個正正就係我唔支持297逆走嘅原因
jacky03 發表於 2022-1-18 10:21
其實最後297會唔會跟91M條路？
唔理解
JX9097 發表於 2022-1-18 11:28
唔理解
即係去程跟91M到富寧花園後經昭信路上將隧
回程就經昭信路到明德邨後跟91M返寶琳