poondriver 發表於 2022-1-18 08:40
呢張圖其實就最合理 只要來回再加經醫院就得
我其實都認為咁行最理想，醫院直頭唔經都無問題～
不過，大家都覺得PLAN線果位，唔係咁既想法～:Q
ivan920 發表於 2022-1-18 22:09
講返 297 改經觀塘方案，同將荃線同一份 RPP 早已提過，不過只係建議晚上班次改經觀塘，話唔定紅鬼會拎返出 ...
咁行，睇左價錢牌，一堆人搭地鐵去觀塘算數～
297應專心做九商客，甚至改行啟德新路去土瓜灣，
順便在九龍灣商業區停多幾個站，都好過咁改法～
93K客源夠多啦掛，結果係點，你我都有眼睇～
98C290 發表於 2022-1-18 16:42
咁就衍生另一個問題，寶琳直接入總站，定係好似E22S(將軍澳方向)咁兜？
你地區角度咪覺得學E22S咁會多客..
但而家果邊都唔知係咪想推297去死..
99%學91M咁直入新都城...
走就轉出嚟就過坑口啦...
唔係點趕走寶林客....
本帖最後由 3ASV174 於 2022-1-19 01:12 編輯
jasonau 發表於 2022-1-19 00:40
你地區角度咪覺得學E22S咁會多客..
但而家果邊都唔知係咪想推297去死..
99%學91M咁直入新都城...
根本坑寶對調，寶林客就一定會倒走，
差在倒剩少少，定係倒晒，跟 91M 行寶林都仲有機會倒剩少少，但你跟 E22S 咁行到山邊先屈返轉頭再兜坑口，兜完坑口既時間就算繼續上山都出到九龍有突啦
你兜返消防局o個邊無意思，寶琳站附近唔會上，本身疊翠軒o個堆就係去總站近o的，茵怡行天橋經新都城返總站都唔係好遠，寶林開跟 91M 出去，一定好受過跟住架車兜完寶林又返轉頭兜坑口轉十個圈再塞上隧道
你係無可能唔影響現有乘客既情況下反轉條線
依家坑口日嘈夜嘈煩到嘔就係話隧道線都要兜寶林兜走晒坑口客，咁調返轉兜坑口都一定會兜走晒寶林客
咁咪即管睇下先坑口再寶林上隧道多客，定先寶林坑口上隧道多客囉，98D 朝早分家就已經已衰左一次，寶林上隧道係多客過坑口上九條街，但 98D 個 case 係寶林同坑口都各自尾站上隧道，依家改第二條線係唔會有寶林上隧道呢個 option
你係九巴夠唔夠膽再搵條有錢賺既線做坑口直出一野整死佢？
jasonau 發表於 2022-1-19 00:40
你地區角度咪覺得學E22S咁會多客..
但而家果邊都唔知係咪想推297去死..
99%學91M咁直入新都城...
其實都唔關多客定少客事 而係咁行可以做返梁潔華茵怡
仲可以做埋寶北怡心
到時就大條道理話乘客0影響仲覆蓋更廣:victory:將改線合理化
比我係狗巴就再癲d 落泳池再兜多個圈先上返寶北 反正都預左冇客係咪？
3ASV174 發表於 2022-1-19 01:05
根本坑寶對調，寶林客就一定會倒走，
差在倒剩少少，定係倒晒，跟 91M 行寶林都仲有機會倒剩少少，但你跟...
我近來朝早搭98D,我又唔見得有幾衰
如果要用頂閘比我就無野講
本帖最後由 jasonau 於 2022-1-19 10:40 編輯
poondriver 發表於 2022-1-19 09:02
其實都唔關多客定少客事 而係咁行可以做返梁潔華茵怡
仲可以做埋寶北怡心
到時就大條道理話乘客0影響仲覆 ...
厹先唔會同你癲吧...
終極目標應該係證明坑口直出無客...
之後殺埋條線...
仲兜乜鬼...寶林越少客越好...
把心一橫直接坑口站開..去醫院...新居屋直出...
唔駛過寶林可能又可以cut多部車...
快靚正!
297搞來搞去都係先寶林後坑口，還是先坑口後寶林，梗有一邊着數一邊蝕底
3ASV174 發表於 2022-1-19 01:05
根本坑寶對調，寶林客就一定會倒走，
差在倒剩少少，定係倒晒，跟 91M 行寶林都仲有機會倒剩少少，但你跟...
其實而家都預咗同倒晒無分別...係睇105/106/111爭唔爭氣...
爭氣的話連果少少都無埋....
所以唔會再兜架喇..
你肯由遠遠行到去果個總站再願意兜埋坑口咪上囉...
不過我諗倒走晒寶林客,運吉同厹都樂見其成嘅...
jasonau 發表於 2022-1-19 10:48
其實而家都預咗同倒晒無分別...係睇105/106/111爭唔爭氣...
爭氣的話連果少少都無埋....
旺深點都多客過紅土啦，如果297轉返上下繁，98X全日會好啲呢？