214P_world 發表於 2022-2-7 15:54
我認為690嘅問題係環環相扣，首先係去程站位唔靚，去程同回程客量可以相差~2成，於是假如回程
有潛力開得 ...
淨係第三步都卡死左，點會咁好心減到$12-13? 唔加價都偷笑
唯有係上下繁開將藍特班提速吸客
214P_world 發表於 2022-2-7 15:54
我認為690嘅問題係環環相扣，首先係去程站位唔靚，去程同回程客量可以相差~2成，於是假如回程
有潛力開得 ...
其實都講咗好多次
690應該要改寶林段走線
改跟290落山，喺寶翠公園加站
停完景林後加停頌明上隧道
同時來回改為對稱走線
呢個方案既將行車時間降低
又可吸納部份坑口客
同時對寶林客影響最輕微
JX9097 發表於 2022-2-6 23:38
以我之前坐開嗰班690P計（0747康盛開）啟田道都上到十幾個（多起上嚟廿個都有）
要減班都有難度
...
咁 98C 班班車都超過一半來自翠林康盛寶達秀茂坪添，
咪一樣照比 98S 298C X98C 輪姦
只係想唔想o者，如果十幾個客都咁重視，98s 就一班都唔開啦
214P_world 發表於 2022-2-7 15:54
我認為690嘅問題係環環相扣，首先係去程站位唔靚，去程同回程客量可以相差~2成，於是假如回程
有潛力開得 ...
只係因為班客回程無去程咁睇重時間，
而唔關站位靚唔靚事，夜晚 690 景榕樓無人落車根本唔算罕見
另外去程好受將隧塞車影響趕客
回程相對無咁大問題
3ASV174 發表於 2022-2-7 20:04
咁 98C 班班車都超過一半來自翠林康盛寶達秀茂坪添，
咪一樣照比 98S 298C X98C 輪姦
我個人就唔贊成將98C拆到咁散
簡簡單單分拆98C同298C已經夠
98S服務時段慳唔到幾多時間
直接放番資源落去98C仲好
X98C就擺明係九巴想收貴$1
兼且想借機叉隻腳落去「將南？」呢啲屎忽數
作為乘客，唔開直接將資源放番落去98C/ 298C仲好
3ASV174 發表於 2022-2-7 20:07
只係因為班客回程無去程咁睇重時間，
而唔關站位靚唔靚事，夜晚 690 景榕樓無人落車根本唔算罕見
夜晚我都會坐690
咁多年嚟都真係未見過景榕冇人落
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-7 21:29 編輯
JX9097 發表於 2022-2-7 21:10
夜晚我都會坐690
咁多年嚟都真係未見過景榕冇人落
你景榕落
咁你搭既 690 又點會無人景榕落 :L
繁時就多數人有人落既
但到八點後既 690 景榕樓就未必有人落了，有人落既班次都唔會多人，而且無論咩時間景榕落左客景林好多時都係飛站
而事實上就算 690 跟回程反轉行，都唔見得多數人係方便左，只係方便左極極極少量坑口客，但對去程多數人都係唔方便
考慮啟田道客相同重要性，690 都係多一事不如少一事
繁時落客計
欣景路 = 翠林邨 > 康盛總站 >>> 景榕樓
3ASV174 發表於 2022-2-7 21:27
你景榕落
咁你搭既 690 又點會無人景榕落
唔係喎, 我次次搭都見到最少3個喺景榕落喎, 唔通我撞鬼? 你比8點後不如比埋23:00好冇? 冇人落㖭呀:lol
3ASV174 發表於 2022-2-7 21:27
你景榕落
咁你搭既 690 又點會無人景榕落
小學雞咩依家...我咁講梗係指除咗我之外有人落啦
一般嚟講大約8-10人左右
去程停寶翠，富麗，寶儉，欣景，景林，頌明
已經足夠cover寶林整區
寶翠公園服務將軍澳村，寶林邨
富麗花園服務怡心園，毓雅里三寶，茵怡花園
寶儉樓服務寶林邨，新都城，英明苑
欣景路服務欣明苑，新都城，景林邨
景林邨服務景林邨
頌明苑服務頌明苑，厚德邨，景林邨
基本上大部份人都唔會忽現時車站遠
所謂遠咗嘅大部份都只係過馬路
唯一係魷魚灣村真係要行遠一截去寶儉樓/ 欣景路上車
至於另一重點就係咁行慳到3-5分鐘
3ASV174 發表於 2022-2-7 20:04
咁 98C 班班車都超過一半來自翠林康盛寶達秀茂坪添，
咪一樣照比 98S 298C X98C 輪姦
等康城發展穩定之後，98C 長遠應該會發展為康城(同對家競爭)同翠林(刷邊個安達臣特快)兩個系列，
前者用 298C 名義又好 X98C 名義都好，都應該砌到康城夠快 而唔太得失其他區，所以98S一班唔開嘅願望指日可待😂
後者就要睇邊個中安達臣招標線啦，如果厹中標，唔知98E會唔會全日賺多1蚊，順便拎車落康城 X98C 同對家競爭呢