吳宗錡 發表於 2022-2-7 07:51
當初政府竟然發現唔到地鐵公司設計屋苑時，啲行人通道根本就係益緊自己，要乘客去巴士站唔會近過去地鐵站 ...
唔係唔發現，而係根本成個原意就係咁，成個項目淨係sell鐵路，巴士根本上就係次要
tkglobe 發表於 2022-2-7 09:29
唔係唔發現，而係根本成個原意就係咁，成個項目淨係sell鐵路，巴士根本上就係次要 ...
你睇吓啲樓盤廣告，絕大部分都剩係識講幾近鐵路站、幾多綫交匯，車程幾耐到市區，但係巴士就隻字不提
User12345678910 發表於 2022-2-7 09:34
你睇吓啲樓盤廣告，絕大部分都剩係識講幾近鐵路站、幾多綫交匯，車程幾耐到市區，但係巴士就隻字不提
...
正苦做法不嬲都鐵路優先而唔係公共交通工具互補不足，因為正苦係地鐵嘅持股者，明顯係官商勾結，毫無為大局考慮
User12345678910 發表於 2022-2-7 09:34
你睇吓啲樓盤廣告，絕大部分都剩係識講幾近鐵路站、幾多綫交匯，車程幾耐到市區，但係巴士就隻字不提
...
提嚟都冇用，無論你有幾多條巴士線，都唔夠一個地鐵站咁有賣點，呢個係香港人習慣性之一
tkglobe 發表於 2022-2-7 10:12
提嚟都冇用，無論你有幾多條巴士線，都唔夠一個地鐵站咁有賣點，呢個係香港人習慣性之一 ...
如果係真，就反映大部分香港人都保鐵
User12345678910 發表於 2022-2-7 10:19
如果係真，就反映大部分香港人都保鐵
原來你真係而家先知，鐵路係好多人嘅首選
將軍澳特快 發表於 2022-2-7 09:58
正苦做法不嬲都鐵路優先而唔係公共交通工具互補不足，因為正苦係地鐵嘅持股者，明顯係官商勾結，毫無為大 ...
康城鐵路有絶對優勢當然要善用
路面容量係要留俾啲中長期都唔會有鐵路到既區
你留意下中環788要用幾多時間上落客、屯轉大轉點倒灌，就知巴士覆蓋全港係一件事，但唔係強求區區都需要優質巴士服務
吳宗錡 發表於 2022-2-7 07:51
當初政府竟然發現唔到地鐵公司設計屋苑時，啲行人通道根本就係益緊自己，要乘客去巴士站唔會近過去地鐵站 ...
日出大道近領都橋底應該有高度限制
tkglobe 發表於 2022-2-7 10:12
提嚟都冇用，無論你有幾多條巴士線，都唔夠一個地鐵站咁有賣點，呢個係香港人習慣性之一 ...
睇下藍灣半島尺價同杏花邨尺價就知
teddybus 發表於 2022-2-6 07:54
大帝又自嘲喇，明明就好鐘意轉車，有290唔搭係要40>296A，搭地鐵又可以表演just in time衝門！！成日眼紅 ...
你同緊成日搭 690 出城但又要鬧隧道塞車既山上大帝講野建議佢搬落山下住?:lol