新城九 發表於 2022-2-18 07:34
259D，268C
逆向頂閘，好少見，坐滿就多，
因為佢地逆向既班次，
原來閣下係救世主，唔準人反駁架，唔準人駁就唔好駁人，要有自知之明先得㗎，你之前話幾年後客源基礎夠就可以全日，但你話有生之年都睇唔到，即係你個有生之年係相當短暫，如果係屬實的話我唔會再回你啦廿，廢時同你呢個老人家計較啦⋯⋯原來960x同968x全日會令你消失於這世界，如果係咁的話就真係唔好全日，以免增加罪孽啦⋯⋯
新城九 發表於 2022-2-18 07:34
259D，268C
逆向頂閘，好少見，坐滿就多，
因為佢地逆向既班次，
東九龍去荃葵客量好唔一定等於港島東去荃葵客量好
不接受反駁
AVBWU291 發表於 2022-2-18 10:04
東九龍去荃葵客量好唔一定等於港島東去荃葵客量好
不接受反駁
我都廢事同佢再拋...啲人搬龍門的技巧完全勁過某位已停版嘅厹友:lol
回返正題，
其實960X同968X應該好難兩條都轉到全日(或半全日)，
如果試旦揀一條，喺厹角度嚟講就當然係968X啦，
因為收得多錢啲嘛...
但站在巴士途嘅立場，又應該將邊一條全日呢:loveliness:
我個人唔反對968X全日，只要佢肯將北行轉乘960系/961嘅全程收費相等於960X嘅收費就可以了。
(類似279X北行轉元朗線咁，喺轉乘960時回贈返就可以)
而且，968X亦可以將總站全日放喺元朗南，加強該區嘅巴士服務。
新城九 發表於 2022-2-18 10:17
不單只東九龍去荃葵客量好，
仲有大西北，東涌，青衣，沙田，大埔，北區，
去荃葵客量都係非常好，
你不如講下邊條入屯門、元朗嘅線客量唔係非常好？荃灣夜晚出市區咩客量？烏蠅都冇隻。元朗夜晚市區坐爆㗎喎。
大把數據，不如你講個實數出嚟啦。數字都冇，淨係喺度打飛機。
GD1570 發表於 2022-2-18 10:23
我都廢事同佢再拋...啲人搬龍門的技巧完全勁過某位已停版嘅厹友
回返正題，
其實960X同968X應該好難 ...
其實我都知呢兩條線要全日嘅話，唔做啲改動都幾難好客。
我只係唔認同佢話960/8X冇可能全日咁解，更加唔認同大埔／上水比屯元天更有需要開線去港島東。
新城九 發表於 2022-2-18 01:44
唔去比較，點樣知道有無機會？
而933建議左全日，就係好一個參考，
933有乜特點，960x, 968x好好去參照， ...
講到933係全港線王咁
要排參照對象有排都未到933呀嘛？
新城九 發表於 2022-2-18 01:51
要東區線開多一條全日西隧線，
第一要運輸署開多一個quota先，唔係講咩都徙氣，東區發展有限，開多個quota ...
柴小有人揸933全日先算啦，未摺都偷笑呀
本帖最後由 GD1570 於 2022-2-18 10:33 編輯
AVBWU291 發表於 2022-2-18 10:26
其實我都知呢兩條線要全日嘅話，唔做啲改動都幾難好客。
我只係唔認同佢話960/8X冇可能全日咁解，更加唔 ...
所以我都廢事再理佢...因為佢啲所謂「道理」係一啲理據都沒有。
都係我哋自己討論吧...
同埋，出咗RRP先討論933嘅問題吧...
可能到時候只係單向增加班次ONLY;P