GD1570
發表於 2022-2-15 14:18
本帖最後由 GD1570 於 2022-2-15 14:19 編輯
新城九 發表於 2022-2-15 14:12
673, 978全日,係要去灣仔中環返工,
而灣仔+中環,工作量足夠,所以佢地有得全日。
其實長途路線唔駛一定要逆向客源...
真係要開全日嘅話,南行可以由朝早開到下午五六點,
北行可以由下午一點開到晚上十一,
一樣可以係一條全日線,你衝突。
情況就類似948同E33P咁。
或者你會認為933北行會由朝早六點幾開始有車啦...
不過我唔係咁樣認為囉...
如果城巴真係咁睇好荃灣區嘅逆向客,
930X唔駛11:00先頭車,朝早唔駛只係得部930經完葵芳同葵興先落荃灣囉!
1234567
發表於 2022-2-15 14:34
GD1570 發表於 2022-2-15 14:18
其實長途路線唔駛一定要逆向客源...
真係要開全日嘅話,南行可以由朝早開到下午五六點,
北行可以由下午一 ...
最重要係呢條係東區過海線,東區比中西區係有更多住宅,有60萬人居住,住東區的通勤需求唔少,所以682可以東區逆向入沙田都夠客,所以唔做逆向客源不如唔好開全日
930X只做中西區邊夠客逆向入新界,走線大部份都係唔近住宅區嘅地方,仲要唔停皇后街做西環住宅
GD1570
發表於 2022-2-15 14:44
1234567 發表於 2022-2-15 14:34
最重要係呢條係東區過海線,東區比中西區係有更多住宅,有60萬人居住,住東區的通勤需求唔少,所以682可 ...
坦白,682係由北角玩到去小西灣,客源多都好合理。同埋682南行仲可以有流水客撐住添
但933就算全日,擬定嘅終點站最遠只係到筲箕灣,客源起碼少咗一半(唔計轉車啦),
其實用682嚟比又真係無乜得比嘅。
依個亦都解釋到點解我認為唔駛開一大早嘅原因。
(不論係933,定960X/968X)
新城九
發表於 2022-2-15 14:56
GD1570
發表於 2022-2-15 15:11
本帖最後由 GD1570 於 2022-2-15 15:13 編輯
新城九 發表於 2022-2-15 14:56
長途線唔需要逆向客源,
咁順向必須要有十分充足既乘客量,支撐路線,
而中環+灣仔就係提供充足既工商,
順向客源,960x同968x絕對唔會少得過933,
就咁睇時間表數班數已經睇到,
都仲未計厹私下幫前者加班嘅班數,我亦睇唔到點解去東區唔會太多客...
因為東區都有好多商業活動,再者,現時都有一班960客係喺上環跳車落地底,
或者怡和大廈轉720/788依類東廊快線前往東區,
正正就係960X嘅潛在客源,
話無客?唔會囉!
960X服務嘅係整個80%嘅屯門客(直達及轉車客),再加上洪水橋至藍地,
所以順向客一定唔會有唔夠客,客觀嚟睇客源及範圍一定比起933來得更多。
新城九
發表於 2022-2-15 16:29
GD1570
發表於 2022-2-15 16:37
新城九 發表於 2022-2-15 16:29
講全日,就唔好講順向客,
現在要講逆向客,
933全日一定比你果兩條好,
我無唔睇逆向客。
一直以嚟都只係你話無逆向客,
基本上我見唔到有人認同依個觀點,
所以逆向問題你要面對現實。
然後你同我講商業活動唔係大晒,
咁我想問無商業活動何來支撐到非繁嘅客量呢?
唔商業活動根本連兩繁都唔駛開啦!
西隧轉乘可以去葵涌,
咁點解屯轉唔可以轉車呢?
933客量差唔差得過960X我唔知,
但論班次960X一定好過933,
我就當所有933同960X都係班班坐滿,
喺依個前設下960X嘅客量一定多過933囉!
新城九
發表於 2022-2-15 16:50
GD1570
發表於 2022-2-15 16:52
新城九 發表於 2022-2-15 16:50
西隧轉乘,可以去晒葵涌青衣沙田屯門元朗天水圍北區,大角咀都去到,係佔左多個區。
但係屯轉做唔到,
屯 ...
960X西隧無站乎?
如果講效益,933只做西隧轉乘,960X可以做埋屯轉轉乘,
客源一樣做到你所講的。
960X都可以做到葵涌客WOR~
新城九
發表於 2022-2-15 16:54