cyc_yin 發表於 2023-2-27 14:43
https://www.westjr.co.jp/press/a ... 0_press_skyblue.pdf
和田岬線103系3月18號last run，3月1號開始裝 ...
和田岬線將來用207系行走﹖
HR1377 發表於 2023-2-28 20:52
和田岬線將來用207系行走﹖
https://twitter.com/OCEAN283/status/1501132041705852928?s=20
風都吹咗好一段時間了
自從京阪神減班之後207系有能力砌到夠數去換播但、加古川線同和田岬線既103系
https://www.youtube.com/watch?v=j_7l6fw_Lzw&ab_channel=%E3%83%86%E3%83%AC%E7%8E%89NEWS
對頭車入單線都set到路線?
1181174166 發表於 2023-3-4 00:19
https://www.youtube.com/watch?v=j_7l6fw_Lzw&ab_channel=%E3%83%86%E3%83%AC%E7%8E%89NEWS
對頭車入單線 ...
https://www.youtube.com/watch?v=ofuY0RLDF6M
保安同信號裝置都無錯，運轉士都無錯，只係有人set錯route，錯誤地set入車場，運轉士察覺開錯路後就剎停。
但唔太明點解要攪三個鐘，因為可以將錯就錯，引抽車入咗車庫先，等對頭車過咗後再出返車庫都唔駛攪三個鐘
本帖最後由 LH797 於 2023-3-7 01:04 編輯
https://finance.detik.com/berita ... por-kci-dari-jepang
https://207hd.com/post-30695/
E217終於肯畀印尼收購，取代205系，淨低嗰348卡唔使廢車
(ps我寫咗啲乜:funk:)
rickywk 發表於 2023-3-4 10:28
https://www.youtube.com/watch?v=ofuY0RLDF6M
保安同信號裝置都無錯，運轉士都無錯，只係有人set錯rout ...
咁講
一個唔覺意入咗車場出意外，邊個承擔責任？
叫其中一列車向後褪，係比較理想做法
不過今次搞三個鐘就真係:L
LH797 發表於 2023-3-4 21:03
咁講
一個唔覺意入咗車場出意外，邊個承擔責任？
叫其中一列車向後褪，係比較理想做法
其實兩邊都喺信號燈前停咗，一邊係紅燈，另一邊係入車廠係綠，但正線係紅。
Set錯route，只要現場職員同控制中心都確認後，應該放車入車廠先，況且川越車輛中心唔係單向出入，真係唔知點解要倒後去南古谷
rickywk 發表於 2023-3-4 21:25
其實兩邊都喺信號燈前停咗，一邊係紅燈，另一邊係入車廠係綠，但正線係紅。
Set錯route，只要現場職員同 ...
有時車廠入面啲嘢其實唔係好見得人
東記搞親嗰啲攝影會係會執靚靚先畀人喺特定區域睇
都唔係成個車廠任你行
再者真係出意外的話保險都唔知點搞
因為佢唔係旅客線上面
cyc_yin 發表於 2023-2-22 13:48
https://twitter.com/lZN8gMZX5kwy ... 74962734743553?s=20
回送去京都鐵博做期間限定展覽既キハ85系，其 ...
https://twitter.com/tokaido5087/status/1632625847562825735
丹鐵職員去鐵博上車睇，幾乎可以確定呢個讓渡計劃
LH797 發表於 2023-3-4 20:59
https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6598669/terungkap-ini-spesifikasi-krl-yang-mau-dii ...
睇嚟國車國造呢個計劃失敗左，又要急住換車，唯有俾二手車開綠燈