2076 發表於 2023-4-15 18:10
歐洲去 KIX 都有選擇的，KLM 有停站首爾去大阪，AF 都有直航，轉機 one stop 中東/亞洲都有唔少航空公司 ...
疫情前Finnair有直航去KIX
啱啱嘅西大山--稚內就係用Green Pass搭晒，好彩趕得切喺佢加價前實踐到個trip，唔係嘅話咁貴，都未必有動力咁樣玩法，尤其買Green Pass
https://2nd-train.net/topics/article/46639/
其實我覺得出呢架同出373系係冇分別🤭
所以如果佢照收附加費，我都會照上
甚至我覺得佢代走埋伊那路/ふじがわ都冇咩分別🤣
sammyleung719 發表於 2023-4-16 09:25
https://2nd-train.net/topics/article/46639/
其實我覺得出呢架同出373系係冇分別🤭
所以如果佢照收附加費 ...
313個座椅相對嚟講又真係冇373咁舒服
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230425/k10014048311000.html
又一年
估唔到依家西記仲有>30%老臣子:o
到JR四國話要廢線，予土線全線、予讚線伊予灘段、德島縣阿南以南
qunow 發表於 2023-4-28 20:35
到JR四國話要廢線，予土線全線、予讚線伊予灘段、德島縣阿南以南
應該係牟岐線阿南站以南？
qunow 發表於 2023-4-28 20:35
到JR四國話要廢線，予土線全線、予讚線伊予灘段、德島縣阿南以南
放棄伊予灘物語同埋下灘駅觀光收入?
TuNg''=) 發表於 2023-4-29 21:13
放棄伊予灘物語同埋下灘駅觀光收入?
但係嗰啲收入點都cover唔到maintenance cost
仲有個問題就係JR四根本冇乜宣傳嗰邊嘅路線觀光
知名度遠遠不及隔離東記嘅五能線
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb13d974c5411d779c04f800d0aef87de4f922e4
対象となる線区は、予土線の全線、予讃線海回り区間の向井原―伊予大洲間、牟岐線の阿南―牟岐間と牟岐―阿波海南間。