論壇 › 港外鐵路 (R3) › 日本鐵路集中討論區 (1)

sammyleung719 發表於 2023-3-25 17:56

s3n370 發表於 2023-3-24 20:36
本週初(3.18)投入服務嘅相鉄•東急東橫/目黑線直通列車，
唔知係咪最受日本以至海外非鐵迷注目嘅鐵路項目呢 ...

最注目嘅我諗係原裝103系退役囉:L
同埋キハ283重新上路應該都好多人留意

sammyleung719 發表於 2023-3-25 17:57

rickywk 發表於 2023-3-25 17:34
東海道新幹線目標2028年ATC化
https://www.youtube.com/watch?v=JIR80PKKMr8

東海道新幹線由1964年10月1日(即係通車果日)已經ATC化
你應該係指ATO

rickywk 發表於 2023-3-25 19:55

sammyleung719 發表於 2023-3-25 17:57
東海道新幹線由1964年10月1日(即係通車果日)已經ATC化
你應該係指ATO

sor, 手不對腦

LH797 發表於 2023-3-26 15:06

sammyleung719 發表於 2023-3-24 14:25
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230324_ho05.pdf
E259系外觀會翻新，我就覺得係冇果樣整果樣啦 ...

講開又講
之前成日喺度傳255系要畀E259系取代
莫非最後東記真係諗住買新車取代?

rickywk 發表於 2023-3-26 16:43

LH797 發表於 2023-3-26 15:06
講開又講
之前成日喺度傳255系要畀E259系取代
莫非最後東記真係諗住買新車取代?

255系16年換咗IGBT，計正應該玩到多10年，即係26年先會退。
千葉果邊客量幾差，我睇東記未必比E259過去，隨時拎批已翻新嘅E257過去就算，然後東海道用E259，N'EX用新車

cyc_yin 發表於 2023-3-27 14:36

本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-27 14:38 編輯

https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20230327_01.pdf
伊豆急嗰架水戸岡觀光列車今次拉去四国行，好似係本身集電弓唔對應予讃線狹窄隧道問題，所以要EF210去牽引

s3n370 發表於 2023-3-27 20:15

sammyleung719 發表於 2023-3-25 09:56
最注目嘅我諗係原裝103系退役囉
同埋キハ283重新上路應該都好多人留意
...

講緊非鐵迷喎

sammyleung719 發表於 2023-3-30 01:25

s3n370 發表於 2023-3-27 20:15
講緊非鐵迷喎

OK, 當我睇漏左，但在我而言，我認為大阪站梅北地區會更為多人關注囉。始終真係多遊客用得著嘅野嚟，はるか由唔關事嘅車變成可以去得到大阪站，由大阪站走果時唔洗再怕上錯後四卡嘅紀州路快速去咗和歌山方向囉

相鐵大直通純粹係個廣告拍得好咁解，對遊客便利度我覺得唔太大。
新橫濱站嘅轉乘吸引力唔算大，始終東京區內邊個位轉新幹線，基本上車費都係一樣架啦（搭得新幹線都好大機會過200公里，過得200公里個車資計法就變成果個都市區間嘅中心站計)。
時間上又唔係真係比去東京或者品川慳好多，比我我都會去番呢兩個站上新幹線而唔會專情搭條新線去新橫濱上車。

sammyleung719 發表於 2023-3-30 01:40

cyc_yin 發表於 2023-3-27 14:36
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20230327_01.pdf
伊豆急嗰架水戸岡觀光列車今次拉去四国行， ...

我比較有興趣佢果句"岡山～高松間はＪＲ西日本所有の電気機関車"嘅尺酉會派咩車去拉，EF65定EF81呢？https://www.youtube.com/watch?v=Z6OnyY022U0&ab_channel=%E3%81%8C%E3%81%BF
呢條片顯示到通過嘅車支PAN真係低到貼住車頂咁滯

ryanc 發表於 2023-3-30 14:03

根室線の富良野・新得間来年４月１日取消

https://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20230330/7000056354.html?fbclid=IwAR3Xp7ta217SujDu_R4LsARx4aKKC9F9nPVFx0gJZRaiPfM71JTkjw3i7VU

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