LH797 發表於 2022-9-27 22:42
可能係因為當是但一方delay嗰陣，另一方都一定要等埋對方先可以開，所以先夠膽死直接出最終目的地牌
...
請教，其他路線(非接力路線)，若一方有delay，轉駁的車輛甚麼準則決定等唔等埋？
個人經驗：
好多年前坐<超級宗谷>，表列時間到札幌後，會有約10分鐘空檔，可接駁往青森的<急行夜車>。
那次旭川附近大雪延誤了約30分鐘，去到札幌後班<急行夜車>係等埋轉乘客才開出，目測又真係有幾個人轉車。
同一次，在札幌搭<北斗>往函館轉白鳥過<本州>，原本總站有約3-5分鐘轉乘，但<北斗>沿途延誤約15-20分鐘，車長廣播<白鳥>會臨時加停五稜郭，叫往本州的乘客跨月台轉車，終點函館站不夠時間正常轉車。該班<白鳥>不是尾班，但記得是去到本州後能接駁新幹線往仙台的尾班。
借個位問下,有冇人都有係STEAM買到JR東出果隻GAME?
我DAY1下載完之後每次開GAME都係出圖中果個WARNING, 然後去到玩果時就係畫面同控制完全唔夾之餘, 行車時就好似長期用P1行咁
搞到次次都一定DELAY幾分鐘先到下一站
知唔知因咩解究??
spec: i7-10750H CPU @ 2.60GHz 2.59 GHz
16GB Ram, RTX-2060顯示卡
arfung 發表於 2022-10-9 19:31
請教，其他路線(非接力路線)，若一方有delay，轉駁的車輛甚麼準則決定等唔等埋？
個人經驗：
車長會睇下嗰班車嘅轉車客係去邊
叫對面列車等係需要符合以下條件：
1. 呢班列車唔係delay得超級嚴重 【半個零鐘嗰啲都叫做可以接受】
（如果喺一兩分鐘嗰啲對方可以照樣等）
2. 前往目的地嘅下班列車要等好耐（通常講緊四個鐘以上）
或
該班列車係轉駁往另一主要列車的尾班車（例如白鳥號係有好多人轉去新幹線）
例如
a.
根室本線【普通】2482D喺瀧川 delay 10 分鐘 （17:07），
miss咗原先嗰班【ライラック34 】 (17:02) ，
車長係會叫你等下一班【ライラック36 】 (17:33)
b.
函館本線【はこだてライナー】 1357M delay 15分鐘 （18:43），
咁原定開18:40往東京嘅尾班【はやぶさ48】 會等埋班轉乘客先開車
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-10-11 22:43 編輯
山手線開始ATO
https://twitter.com/Kyo_so_113/status/1579738434671116288
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221011/k10013854991000.html
https://pbs.twimg.com/media/FexbsFrVIAEnzgl?format=jpg&name=large
cyc_yin 發表於 2022-10-11 22:39
山手線開始ATO
https://twitter.com/Kyo_so_113/status/1579738434671116288
https://www3.nhk.or.jp/news/ ...
原來JR東日本個目標係2028年全ATO，都幾進取
想請問而家JR東日本同西日本仲有咩路線每日都有103系/201系/205系行走？等左3年想自己去一個鐵路之旅，感謝解答。
JF7222 發表於 2022-10-12 07:36
想請問而家JR東日本同西日本仲有咩路線每日都有103系/201系/205系行走？等左3年想自己去一個鐵路之旅，感謝 ...
東日本有鶴見線、南武支線、仙石線嗰啲經過改裝既205系，西日本有和田岬線、播但線、加古川線既103系；関西本線（aka 大和路線）既201系；奈良線有205系
阪急12月時刻表改正，重點包括：
● 京都線廢除快速特急A（6300系京とれいん應該夠鐘退役），得返7000系京とれいん雅洛行既快速特急
● 神戸線、京都線既快速急行改名做準特急
● 京都線既快速班次改成急行，增停西京極
（同埋預告京都線會喺2024年度開始座席指定服務）
https://trafficnews.jp/post/122330
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/dd2e3f9dbc4759095b47e378f4d54e59336a79ac.pdf
JR西日本會改造一列キハ189系做觀光列車，初期會行敦賀～城崎温泉，而將來會行唔同區間
https://www.westjr.co.jp/press/a ... 515f68f0edec584.pdf
https://news.railway-pressnet.com/wp-content/uploads/2022/10/RPN20221012MEIT04-01.jpg
cyc_yin 發表於 2022-10-12 14:07
阪急12月時刻表改正，重點包括：
● 京都線廢除快速特急A（6300系京とれいん應該夠鐘退役），得返7000系京 ...
今次JR西日本改造觀光列車，竟然不是用永續的キハ40，反而改造一列キハ189系，有點意外。キハ189系好像只得21卡共7列3輛編成，主要只行濱風號，睇班次表就夠用有突，以氣動車來說數一數二新呢，調動區間又夠靈活。
キハ189系乘坐感都OK，沉實穩重，不過就無キハ187果種推背感。
敦賀～城崎温泉，經小濱線和京丹鐵，沿途景色係靚既！京丹鐵一帶又多一列特色列車了。
JR東日本嘅鐵道150年特別版出完1.0後出修正版2.0，但2.0字幕又有錯，遲d會出3.0...
完全唔知1.0錯咗乜要下架，成45萬views:
https://www.youtube.com/watch?v=AKPlOaVsVWo
然後，原來美國駐日大使都係鐵道fans，今日特登去咗新橋站
https://www.youtube.com/watch?v=5Xaq4MyKu74