khcasahiya 發表於 2022-8-17 23:19
大雪同埋近海永遠都係鋁合金嘅剋星
不過講真，呢批車應該有機會由川重做
始終H100同埋キハ261-1000/5000 ...
735系都試左咁多年，今次用鋁合金大量生產新車就代表試驗成功啦。同埋圖中車身外形（好有735系影子）都可以推測係日立A-Train工法產物。
sammyleung719 發表於 2022-8-17 16:14
取代キハ143行室蘭本線末段嘅車
不過唔知遲下會唔會連函館本線岩見沢至旭川段都用埋呢
我覺得反而果段先需 ...
室蘭本線只有中間嗰段電化咗
只係的中間嗰段用新車，其他就繼續キハ
khcasahiya 發表於 2022-8-18 13:21
室蘭本線只有中間嗰段電化咗
只係的中間嗰段用新車，其他就繼續キハ
我講嘅係直情落室蘭果段“支線”
佢就係頂替キハ143而家用緊嘅同一段
sammyleung719 發表於 2022-8-18 13:29
我講嘅係直情落室蘭果段“支線”
佢就係頂替キハ143而家用緊嘅同一段
如無意外苫小牧個廠唔搞電氣化既話，737系應該係配置喺手稲，到時亦可能有極少班次從苫小牧出札幌
https://news.mixi.jp/view_news.pl?id=7075585&media_id=168
大阪東線有列車由新大阪出發時入錯貨物線
有指當時係用手人轉換線路，而唔係平時嘅自動切換線路
cyc_yin 發表於 2022-8-18 14:14
如無意外苫小牧個廠唔搞電氣化既話，737系應該係配置喺手稲，到時亦可能有極少班次從苫小牧出札幌
...
我覺得佢應該第二批會比岩見沢至旭川
取代埋頭批721系兼順手一人化埋
果邊用兩卡都多得滯
睇進度，E8系可能幾個月後從川崎車輛出廠（Twitter有人亦喺日立製作所見到E8系）
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12758661484.html
另一款人面火車聽日開始行走
https://pbs.twimg.com/media/FaUo-AOagAACsfl?format=jpg&name=large
https://twitter.com/RM_nekopub/status/1559697997487022080/photo/1
cyc_yin 發表於 2022-8-18 14:14
如無意外苫小牧個廠唔搞電氣化既話，737系應該係配置喺手稲，到時亦可能有極少班次從苫小牧出札幌
...
キハ143而家每日都有一個室蘭直出札幌來回 (2423D/2726D)，理論上呢對都會繼續keep
唔肯定北記會唔會趁機cut咗使用量低迷嘅すずらん
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-8-18 21:41 編輯
LH797 發表於 2022-8-18 17:57
キハ143而家每日都有一個室蘭直出札幌來回 (2423D/2726D)，理論上呢對都會繼續keep
唔肯定北記會唔會趁機 ...
唔知每日收車後啲737系係咪好多擺街（大雪時擺街又會出事），同埋苫小牧啲電氣化留置線夠唔夠位擺，可能以後仲多收車順便返札幌既班次
cyc_yin 發表於 2022-8-18 21:37
唔知每日收車後啲737系係咪好多擺街（大雪時擺街又會出事），同埋苫小牧啲電氣化留置線夠唔夠位擺，可能以 ...
又或者會好似以前中央西線咁，幾抽連埋一齊做正常班次，順手當運車