20A、22M、797回復原狀
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-3-14 22:13 編輯
開貴價線, 如:115R 山頂->旺角, 119R 石澳->旺角, 173R 赤柱->旺角, 792R 黃石碼頭->將軍澳站
E21C 六日開多班加班車跟日落時間後約30分鐘
考慮長途繁時線
屯天-西環+數碼港
屯天->灣北+黃竹坑
錦上路/錦田公路 - 中區/CWB線
東涌 - 太古坊線疫情緩和後盡快開
未取消到前將20A轉number做1B
擺明做二奶
619X自己做半全日
開中灣繞版X619 收貴停秀茂坪道但直達中上環
試開繁時香觀線 670
開116X, 即上路版106A
將106A縮去九龍城碼頭
沙中過海後三巴其實要合作, 以爭鐵路客為共同目標,
三隧做大型轉車站再將101, 102, 106, 606呢類行緊70年代走線整頓
沙中減車, 南區線, 港島本土線減左咁多車,
好老實, 資源一定放返係長途線.
交牌 然後jill bill
蝕左幾年仲要近年大蝕先救
呢D最難搞
第一件事要減少虧損
唔係繼續投資係D回報不明地方
本帖最後由 kitarolo 於 2022-3-14 22:29 編輯
TuNg''=) 發表於 2022-3-14 22:09
開貴價線, 如:115R 山頂->旺角, 119R 石澳->旺角, 173R 赤柱->旺角, 792R 黃石碼頭->將軍澳站
E21C 六日開多班加班車跟日落時間後約30分鐘
晚6禁堂食基本上毀滅埋呢堆線嘅需求
kitarolo 發表於 2022-3-14 22:27
晚6禁堂食基本上毀滅埋呢堆線嘅需求
好多都要等疫情好D先做到, 或者開始普遍接受與病毒共存
而家除左縮班減班, 真係做乜都死
本帖最後由 VA73@2A 於 2022-3-14 22:57 編輯
1.推返d人入返港島住(例如:華富邨、西環邨重建之後,原址起返公屋/居屋,唔好起豪宅),港島人口下跌係屎水蝕錢嘅其中一個原因,除非你發達,否則搬走咗就好難搬返入港島住
2.RPP堆無number新線應該好似九巴33咁直接請屎水開,仲要係城巴、新巴輪流咁請,因為招標,屎水肯定會用城巴個名去投(唔知今次將埔、將馬係咪用新巴個名投),九巴就一定用強大網絡ko屎水
3.做好宜家九龍新界區堆線,特別西九龍新區,趁宜家九巴未做大呢區就即刻做大佢,廢時俾九巴遲黎先上岸插旗
VA73@2A 發表於 2022-3-14 22:49
1.推返d人入返港島住(例如:華富邨、西環邨重建之後,原址起返公屋/居屋,唔好起豪宅),港島人口下跌係屎水蝕錢 ...
為咗善水而將原本地理優良嘅位置改起公屋，變相對發展商不利