koneotis 發表於 2022-3-30 00:50
就係要吞咗2，順手位位收$6.2
如果吞得成2，呢個重組又未必無意義，北炮班客都走曬，倒不如想辦法令2仔 ...
咁諗真，的確屎水算盤把心一橫倒走哂北炮客嘅話，將2號嘅客upgrade，咁又無可厚非
本帖最後由 Tummy 於 2022-3-31 00:41 編輯
樂仔〞 發表於 2022-3-30 19:22
到達係因為 THEi 同 IVE 班人習慣搭地鐵
定係杏花邨真係無乜巴士選擇呢 ...
好老實 , 我覺得係無選擇更大 ...
行 5-6 分鐘過 漁灣邨/張振興 都已經有 8P 118 694 揀啦
照樣大把人一面話 唔識行/行好遠
一面用多一倍時間行去地鐵站坐地鐵去返呢三條綫嘅地方 ;P
巴膠就話會去認點樣行 分到邊個方向 肯坐多幾次啫
普通人試過一次盪失路/坐錯方向/塞車/巴士收車 佢之後睬你都有味
除非架巴士擺正個站喺 IVE/城巴車廠 外面 (其實都冇乜可能)
唔係佢哋都會照常行去地鐵 :L
P.S. 識同學寧願夾時間喺門口坐 8 出灣仔
都唔行出翠灣坐 788 789 :L
樂仔〞 發表於 2022-3-30 19:26
作為過來人 ... 我都係揀搭鐵 ...
一嚟行去翠灣邨都幾鬼遠 (THEi 可能好 D 嘅)
二嚟 788 789 一飛就飛到 ...
作為過來人 ...其實THEi其實過條橋就到翠灣邨個站，
加上杏花村行去THEi條路無咁好行(搭一個站85或者62晌城巴車廠落車行返THEi既人繁時都唔少)，
而行去柴灣站時間上其實同行去杏花村站相若，
所以有唔少THEi員工都會搭788/789(只限回程)返放工
其實歷史原因，THEi有D部門之前由青衣搬過去柴灣，所以新西人應該都唔少
至於IVE，由於行去杏花村個站真係太方便，
所以都唔使諗會吸到幾多客，除非條線真係停到正門
Tummy 發表於 2022-3-31 00:17
行 5-6 分鐘過 漁灣邨/張振興 都已經有 8P 118 694 揀啦
照樣大把人一面話 唔識行/行好遠
一面用多一倍時 ...
以前夜後IVE門口咪有118特車，咪又取消收場
本帖最後由 brianso198 於 2022-3-31 09:52 編輯
nwfb1001 發表於 2022-3-31 09:44
以前夜後IVE門口咪有118特車，咪又取消收場
咁呢架118特又真係有問題
其實後期柴灣IVE去九龍塘專車執左, 荃灣車都縮班既時候
就算門口都未必有得做
始終呢班客來自不同地方
唔係話畀一兩條線就可以吸引到班客
而且一去到學校假期人流又會大減
佢附近又唔係其他IVE咁有相當人流或者行唔到去地鐵站...
反而靠Thei會好小小
只不過如果學樓上所講有班客畀錢坐一個站85/小巴62
其實要引返班客坐直達車都唔易
始終最大問題係
如果架車兜入杏邨, 因為道路設計問題一定要兜個大圈先去到門口
相反, 翠灣邨落橋會引到呢班客,
但呢班客倒埋倒埋都係繁時先至多人,
所以做一兩班繁時特可能已經解決到問題....
nwfb1001 發表於 2022-3-30 23:28
杏花邨真係30幾年來都係巴士線客量毒藥
608P去嘅地方唔算大路，又冇得直接比較嘅
朝早118P杏花邨都有一定嘅收視，所以去中環等傳統大區理應都有一定收視
值唔值得搵架車serve佢哋另一回事
brianso198 發表於 2022-3-31 09:49
咁呢架118特又真係有問題
其實後期柴灣IVE去九龍塘專車執左, 荃灣車都縮班既時候
當初 118 IVE 特都只係諗住夜校班學生會搭
但問題臨死前佢開 21:20 , 如果 21:00 落堂嘅話 , 呆等 20 分鐘 , 搭地鐵都到北角
都未計可能夜校唔一定 21:00 先落堂 , 可以早落堂
浮動嘅落堂時間同限時限刻嘅班次好難吸引人 ...
qunow 發表於 2022-3-29 03:39
如果非繁開88X，做唔做到每班50個客？
如果只做西環、上環去東區，應該點都唔夠客，如果可以加埋南區或者可以做到30分鐘一班，整一條數碼港、華富、置富，瑪麗、士美菲路，堅城，水街出上環再去東區
本帖最後由 Tummy 於 2022-4-3 16:03 編輯
又加價 發表於 2022-3-31 13:03
608P去嘅地方唔算大路，又冇得直接比較嘅
朝早118P杏花邨都有一定嘅收視，所以去中環等傳統大區理應都有 ...
118P 朝早都係十幾個止步 仲要架車係坐滿入去 :L
同埋如果夠客嘅話 當初就唔使由杏花限定變做拉埋入小西灣啦 ;P
Tummy 發表於 2022-4-3 15:56
118P 朝早都係十幾個止步 仲要架車係坐滿入去
同埋如果夠客嘅話 當初就唔使由杏花限定變做拉埋入小西灣 ...
其實杏花邨的客去曬邊？黨鐵又唔見佢咁多人出入，有成五十座，無理由出唔到客