kay 發表於 2022-3-29 18:24
如果88X
之前屎水咪整左BBI
非繁比人搭788轉18P 18X 5X
其實18X都已經有A12打底，唔可以話係石頭爆出嚟
反而X8, 33X, 49X就真係幾有新意，證明港島新客源好靠太古同黃竹坑等新CBD
嚟緊仲有23X做太古，數下數下已經剩低南區赤柱未有路線去太古，唔知有冇機會可以趁機同63, 65重組
又加價 發表於 2022-3-29 20:01
其實18X都已經有A12打底，唔可以話係石頭爆出嚟
反而X8, 33X, 49X就真係幾有新意，證明港島新客源好靠太 ...
拖14跟720咁上東廊繞返去嘉亨灣咪得囉:lol，不過我都期待重組63同65
又加價 發表於 2022-3-29 20:01
其實18X都已經有A12打底，唔可以話係石頭爆出嚟
反而X8, 33X, 49X就真係幾有新意，證明港島新客源好靠太 ...
不過18X當年非繁表現亦唔算出眾
如果無繞道又唔停上環
今日屎水廢線都有18X份
所以先話開線唔係重點
重點係條線廢唔廢
但廢唔廢有時要開左先知
正如18X以外
有33X 49X 88X
但無一條推去全日
推唔推都好多野考慮
反而如果係77X同以前99X
呢兩條就有推既誘因
因為會有依家既客做班底
而城巴就有建議過77轉特快
不過因為2A流水問題
田灣要車去銅鑼灣就擱置左
如果唔係77改快應該係最細風險轉型
Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-29 18:28
又係簡單計下數88X一班80個客
已經等於你780/788一班111個客條數
企得爆架車當然最好
88X唔敢講
不過18X上環行繞道對西區整體行車時間無明顯加快
結果都係靠上環一個站食粥食飯
kay 發表於 2022-3-29 18:24
如果88X
之前屎水咪整左BBI
非繁比人搭788轉18P 18X 5X
96併99同2併18都係第一個搞慢炮北
果然炮北係nothing
ahken 發表於 2022-3-29 21:23
96併99同2併18都係第一個搞慢炮北
果然炮北係nothing
炮北可以搭鐵返南區啦
條鐵搶左成堆客無得怪巴士公司HEA做
又加價 發表於 2022-3-29 20:01
其實18X都已經有A12打底，唔可以話係石頭爆出嚟
反而X8, 33X, 49X就真係幾有新意，證明港島新客源好靠太 ...
66改過去就得
kay 發表於 2022-3-29 21:15
不過18X當年非繁表現亦唔算出眾
如果無繞道又唔停上環
今日屎水廢線都有18X份
18X 係地鐵開左，改行繞道前頹左成五六年......
個度都唔知燒幾多錢 :L
CRH5 發表於 2022-3-29 22:21
18X 係地鐵開左，改行繞道前頹左成五六年......
個度都唔知燒幾多錢
...
講廢27 82M 95應該都唔易超越佢地
kay 發表於 2022-3-29 21:33
炮北可以搭鐵返南區啦
條鐵搶左成堆客無得怪巴士公司HEA做
係，99我可以隻眼開隻眼閉
18唔忍得啦啩，咁當年要18復活做乜呢？繼續要佢死咪算囉