本帖最後由 M722 於 2022-4-15 16:43 編輯
214P_world 發表於 2022-4-14 20:11
上繁入工業邨 下繁出城 以外嘅時段並非搵食時段
98，大部分都係往返百勝角、工業村俾$3.4轉乘客/將軍澳隧道轉車客(98D、296C、296D)/新界長途線月票客。
797主力做將軍澳隧道轉乘客。客量小原因行偉業街、無強大轉乘網絡、九龍灣燈位多。
現在已經回復正常上班，但797依然停駛，攪到放工時間搭98去到百勝角已經頂閘入將軍澳隧道。
利申:98常客
tina 發表於 2022-4-14 14:39
其實唔明點解E21會跌咗落青衣，明明青衣本身都有唔少線可以直落大嶼山（E31 E32 E42 ）
只不過而家兩家 ...
E21開線嗰陣未有青衣北岸公路
要經美孚都冇更好走線
A21好似都係因為要飛青衣而走去行填海區
M722 發表於 2022-4-15 16:04
98，大部分都係往返百勝角、工業村俾$3.4轉乘客/將軍澳隧道轉車客(98D、296C、296D)/新界長途線月票客。
...
係呀，98 話就話康城專線，實際靠工業邨揾食
s20131417 發表於 2022-4-20 15:21
題外話，最近小弟坐2F上慈雲山，見到有個著住CityFlyer制服嘅人落車⋯
btw，RPP／區議會文件顯示，797 ...
797 較少人搭也合理，始終 98 少極都有工業邨幫手養線
5-6月交付的啓德郵輪碼頭隔離設施有機會改作過渡性房屋, 只要疫情唔再嚴重, 郵輪碼頭路線就有救.
本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-25 02:07 編輯
214P_world 發表於 2022-4-15 18:20
係呀，98 話就話康城專線，實際靠工業邨揾食
咁又唔可以咁講，98係開足七日既，星期日工業邨真係可以完全無客
797停開咁耐，我見到98平時返康城方向已經比半年前多左客，估計有一堆本身797客都過埋98
以下係2022年4月24日朝早9點40分將工一班98客量：
領都前：0
09:46 日出康城領都 +8 / 8
09:48 日出康城首都 +6 / 14
09:51 百勝角 +5 / 19
09:53 清水灣半島 +1 / 20
09:59 將軍澳隧道轉車站 -4 / 16
10:03 創紀之城 -7 / +4 / 13
星期日朝早出城，算係咁啦，同一時間康城段應該算係咁多條入面最好客
本帖最後由 kentbryo 於 2022-4-25 12:10 編輯
Citcalag 發表於 2022-4-25 02:04
咁又唔可以咁講，98係開足七日既，星期日工業邨真係可以完全無客
797停開咁耐，我見到98平時返康城方向已 ...
琴日12點坐98出去上層窗口位差唔多坐滿
真心, 如果98 可以兜埋入PTI
我諗康城出觀塘既客, 應該好多人揀98多過MTR了
Citcalag 發表於 2022-4-25 02:04
咁又唔可以咁講，98係開足七日既，星期日工業邨真係可以完全無客
797停開咁耐，我見到98平時返康城方向已 ...
呢個班次算唔錯 至少收支平衡/唔使蝕，但條線平日工業邨頂閘先食糊
另外，同意康城入面 同時段呢條線算最好客，其他線一兜圈 乘客就落晒地底
EX-TL 發表於 2022-4-25 00:49
5-6月交付的啓德郵輪碼頭隔離設施有機會改作過渡性房屋, 只要疫情唔再嚴重, 郵輪碼頭路線就有救. ...
塊地皮咁靚，改過渡性房屋都幾浪費