JX9097 發表於 2022-5-21 14:10
都有可能
早n年都見過彩虹交匯處重建
當時應該係配合坪石/ 彩虹重建而搞
n年前只係幾年前, 但本文講緊廿幾年前, 當時我喺彩虹邨返學從未聞一帶重建消息.
andy92 發表於 2022-4-16 22:57
43 當年有班落葵興芳既轉鐵客
另外好似仲建議過縮到大窩口，連荃灣都無得停
係
當年有建議43縮到而家富安樓個站
同埋點解咁多青衣綫TD都想郁
係因為當年TD認為青衣人個乘車模式
會改為會去青衣站轉地鐵去所需目的地
最後梗係唔得啦
DC嘈到拆天
EX-TL 發表於 2022-5-21 17:36
n年前只係幾年前, 但本文講緊廿幾年前, 當時我喺彩虹邨返學從未聞一帶重建消息.
...
感謝指正咁究竟係咩原因減班呢？
GR614 發表於 2022-4-20 14:13
但軒尼詩道官小係有客等117嘅
記得下繁用過九龍15xx會頂閘
灣仔 深水埗個窿咁多年都係真空
905真心不了 ;P
leeallen 發表於 2022-5-21 00:59
會唔會果時坪石有重建計劃?見9都寫舊區拆卸
彩虹道沿途影響大d
起匯八坊o個期擺通道已經少好多車
早繁前排三條柴擺幾部 後面斜路先得一兩部9
基本上吉蘭年代已經沒落
TankKingEH9697 發表於 2022-5-21 20:37
記得下繁用過九龍15xx會頂閘
灣仔 深水埗個窿咁多年都係真空
905真心不了
灣仔來往彌敦道可以借104過橋
深水埗就冇計...本身又叫做有905做緊
（雖然車程唔合理）
TankKingEH9697 發表於 2022-5-21 20:37
記得下繁用過九龍15xx會頂閘
灣仔 深水埗個窿咁多年都係真空
905真心不了
有905就唔叫真空啦，佢兜你唔想搭係另一件事，905灣仔都有客上，一定多過104係西區上嘅多😛
1999年606唔係8點收，點會8點無車都整到條N606咁搞笑...
PC2625 發表於 2022-4-17 18:56
80 年代尾之前有所謂交通協調政策, 因為在落實興建新機場等玫瑰園計劃前, 當時九鐵/地鐵未有計劃再建任何 ...
起地鐵成本幾百億，基本靠借，利息亦好高，而政府八十年代時，一年財政盈餘先幾億到十幾億
如果唔強行保鐵，地鐵還唔起，政府就要加稅幫地鐵還錢