從以前巴士路線十分頻密來看，可見各巴服務日日退步
本帖最後由 Anonymous 於 2022-4-16 18:33 編輯
WN4156 發表於 2022-4-16 17:56
從以前巴士路線十分頻密來看，可見各巴服務日日退步
當年都未有咁多鐵路起好，仲有當年巴士興大流水。
宜家又拆線又有鐵甚至多咗優質轉乘方案，減班都在所難免，唔好減到就唔到時間都算係咁
Anonymous 發表於 2022-4-16 18:18
當年都未有咁多鐵路起好，仲有當年巴士興大流水。
宜家又拆線又有鐵，減班都在所難免，唔好減到就唔到時 ...
唔止冇咁多鐵路, 即使東涌線同機鐵通車, 九龍 新界仲有大把土地發展, 加上未有保鐵政策, 只要巴士公司有資源, 想開咩線點樣重組都可以遞上去.
jessc 發表於 2022-4-16 17:11
當年已經打錯左唔少野，呢份應該係未更新的版本。
98-99年RDP仲有97年嘅嘢, 呢份應該係draft, 大角咀線改動表述都有幾種, 的確奇怪.
不過入面有啲嘢真係未見過, 或者係從來冇諗過:
欖隧通車後69X 269C擺美湖居, 出市區經天中.
15A 77K改用三軸熱狗
1A要畀車13D 13X, 13D班次密到有8/9分鐘一班
竟然估計2A 27 29M跌客減班
98D加班配合尚德邨入伙
A22往藍田跟61R上物華街
203E做鳳德道
42M轉做242M非循環跟261M擺南豐中心?
E22機場都未搬就計劃拉去藍田北, 冇E23, 而且兜到入東頭邨 物華街
海富苑以前叫做塘尾道新居屋
UA2892 發表於 2022-4-16 18:43
價錢牌問題,694收$15.30, 682收$18.20, 606只收$9.40。
廿幾年前小西灣 愛秩序灣 耀東/興東係全新供應, 將軍澳 馬鞍山大大片爛地生樓出嚟, 見到需求, 政策又容許, 開辦唔係難事, 廿幾年後安達臣新發展區同理.
地鐵將軍澳通車前九巴有成4200架車，至2009年應該得番3800幾，少300多部
43 其實要拉疏班次旣話，點解個原因係東涌線通車？43點都唔關東涌線事掛
309 何文田當年有高需求去東區?
proschebus 發表於 2022-4-16 16:17
5D,12A計劃取消，但20多年後仲健在。
14縮至九龍站，好彩無實行，過幾年九龍東新移民多，多人經中港碼頭返 ...
其實14西行總站真的改去九龍站,5個月後先搬返,理由你已經講咗