tszhinchan3 發表於 2022-4-16 16:27
當年682係建議九巴開，之後運吉公開招標比新巴投左
BTW以當時小瀝源客量，點解281A最後可以飛到大涌橋路？ ...
694 都係九巴建議開然後畀咗新巴做;P
當年已經打錯左唔少野，呢份應該係未更新的版本。
asv98.kw131 發表於 2022-4-16 16:37
694 都係九巴建議開然後畀咗新巴做
當年咁積極開北角以東的新界線，點解到20年後才有603東區版嘅613？
proschebus 發表於 2022-4-16 16:17
5D,12A計劃取消，但20多年後仲健在。
14縮至九龍站，好彩無實行，過幾年九龍東新移民多，多人經中港碼頭返 ...
14當時係有縮咗去九龍站，結果就被班乘客吵去不到尖沙咀，最後打回原形，去返中港城。
AE367 發表於 2022-4-16 17:13
14當時係有縮咗去九龍站，結果就被班乘客吵去不到尖沙咀，最後打回原形，去返中港城。 ...
對, 那些年我是油塘居民,14 搬去了九龍站做總站只維持了好短時期, 除了強烈反對聲音外, 加上有 11 及 215X 作替代路線以九龍站作總站, 所以打回原型 !
tszhinchan3 發表於 2022-4-16 16:27
當年682係建議九巴開，之後運吉公開招標比新巴投左
BTW以當時小瀝源客量，點解281A最後可以飛到大涌橋路？ ...
當時81C喺馬鞍山做嘅範圍應該更少，海皮起碼一半樓都未有
圓洲角講緊已經準備有愉翠苑住成萬人
馬鐵出彌敦道都要轉2次車(九龍塘未兩鐵合併要出入閘+兩程車費)
由82M/一城村巴upgrade/搶客上281A的確更加有效益
裏面提及49X延長至長青，我有少許印象，當時青衣南居民話無車去沙田，當然而家有更快嘅249X，唔使再搞。
asv98.kw131 發表於 2022-4-16 16:37
694 都係九巴建議開然後畀咗新巴做
962原本都係九巴建議嘅959
所以新巴嘅797A嘅一半最終變成九巴98其實都幾公道
流星☆雨 發表於 2022-4-16 17:28
當時81C喺馬鞍山做嘅範圍應該更少，海皮起碼一半樓都未有
圓洲角講緊已經準備有愉翠苑住成萬人
耀安、頌安之後直去大水坑，又的確範圍唔大
Choi 發表於 2022-4-16 17:12
當年咁積極開北角以東的新界線，點解到20年後才有603東區版嘅613？
北區同大埔區只係得繁時先有嘅 678 同 307P，而且最東只係到太古。