爽，今晚下繁上08，本身08無遲，但南昌彈3次，美孚彈5次，咁就由3分變5/6分;P
每彈一次門，若果TO跟足規矩，full open後再播全段PA，再試關，起碼10秒。
rickywk 發表於 2024-8-28 21:50
爽，今晚下繁上08，本身08無遲，但南昌彈3次，美孚彈5次，咁就由3分變5/6分
每彈一次門，若果TO跟足規矩 ...
62-55呢組周不時有車多次彈門，彈到龜都棄療算？🤭
Ricky403 發表於 2024-8-29 09:46
62-55呢組周不時有車多次彈門，彈到龜都棄療算？🤭
有d TO會爽少少，一開再只出警告聲就關，有d甚至開少少再即關，咁就爽好多。
所以有時你都不得不服日本，即使行緊月台閘門，遇到無pilot燈，佢地都堅持唔全部打開，只hold住問題門等人去處理。佢地知道一全部打開晒就一定有人會試入，沒完沒了
laikingho 發表於 2024-8-25 15:59
天水圍至兆康今日搭377/378,行慳電不足100公里,請問發生什麼事?
今日試一轉，來回都比100
22 #18南昌至荃灣西畀盡110，但荃灣西dwell 45秒
rickywk 發表於 2024-8-29 19:48
有d TO會爽少少，一開再只出警告聲就關，有d甚至開少少再即關，咁就爽好多。
所以有時你都不得不服日本 ...
我都覺有d香港車長唔識/唔肯利用車門自動個別重開功能.
今晚74奶野，入大欖嗰陣同55隔成5分鐘，後面排哂大隊
56南昌已經hold咗成分鐘，851>75 (as expected) 又喺南昌hold 1分鐘先開車，食埋東涌綫841青衣特轉車客🤭
今晚07 TO就係爽嘅TO，彈門後開晒再即出警告音再即刻關，咁彈一次就走得
假如唔改74 75攝入個位
07後應該cut四點零屯門開嗰單嘅turnaround時間
07-09屯門開淨係隔6分鐘，09 10屯門開隔8分鐘，去到烏溪沙07-55開番西行可以隔3.0分鐘，南昌開西行提早至18:16左右隔3.0分鐘，就靠甩少少都係3.5-4分鐘
而家烏溪沙開變咗... 54 <3.5> 07 <3.5> 62 <3.5> 08 <3.5> 63 <3.5> 09 <3.0> 55 <5.0> 10 <3.0> 56 <4.0> 11 <2.5> 57 <2.5> 12 <3.0> 64 ...
攝車前同攝車後時段非常不均🤭
改做... 54 <3.5> 07 <3.0> 62 <3.0> 08 <3.0> 63 <3.0> 09 <3.0> 55 <5.0> 10 <3.5> 56 <4.0> 11 <3.5> 57 <3.0> 12 <3.0> 64 ...
就好好多，但咪就要08 09屯門開四點零嗰單分別提早1分鐘同2分鐘開出黎