今朝Run17遲早一分到;P，一早就拉到近5分
荃灣西至美孚入站波口TSR由50收緊至45，明顯多咗一下減速先再加番速
笑死，今晚63前面兩班都係五分鐘，反而63可以貼住前車，但當然爆到瀉，連11都瀉晒
然後東涌線今晚肯定唔夠車跑，我坐果班比平時推遲咗近2分鐘先關門
尋晚輪到55畀前車拋離5分鐘，美孚終於拉到每道門15+嘅人龍
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22720/KCTTC13_23cp.pdf
另外有九龍城區議員要求增加屯馬綫班次，這個我覺得真的要做，可能要等千九完成改裝才做到。
本帖最後由 rickywk 於 2023-3-10 20:37 編輯
LN9267 發表於 2023-3-10 14:16
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22720/KCTTC13_23c ...
但求下繁用返上繁班次，非繁時開返5.5分一班，同埋呢d真係好睇投訴數字，有人投訴先諗下計，無人投訴就慳得就慳
64本來同前車已經相隔4分鐘，點知架車到咗，後面居然出5分鐘無郁過，結果都要hold半分鐘先走
美孚客喺過咗74之後啲時段已經嚇走哂，就算隔4.5分鐘只係每道門排平均10個咁上下
Ricky403 發表於 2023-3-10 22:21
64本來同前車已經相隔4分鐘，點知架車到咗，後面居然出5分鐘無郁過，結果都要hold半分鐘先走
美孚客喺過咗7 ...
今晚我夜咗收工，到南昌果時74已經去到好遠，今晚南昌同美孚甚至列車入面都比平時少人
本組於3月10日收到運輸署的回覆，現謹轉述如下。
「港鐵公司回覆現時已根據不同區域的乘客乘車模式、乘客量及需求等不同因素，以制定各區鐵路服務的行車時間及相關班次安排，包括屯馬綫繁忙及非繁忙時間的列車班次。運輸署及港鐵公司就你提及加強非繁忙時間班次的意見已備悉，並會繼續密切留意屯馬綫的乘客量，因應實際情況，在需要時適切調整服務。」而家06:15開始，往烏溪沙方向到朗屏站已經全黃，元朗站同錦上路站出現留後。
龜龜同運吉叫大家繼續迫，咩都唔做，視而不見。
YellowWorksheet 發表於 2023-3-14 23:27
而家06:15開始，往烏溪沙方向到朗屏站已經全黃，元朗站同錦上路站出現留後。
龜龜同運吉叫大家繼續迫，咩都 ...
印象中以前西鐵呢個時段大西北都疏 (好似平均8.5分鐘)，踢咗部分車荃灣西起載去紅磡
咁沙中線駁通哂之後開7.3分鐘一班都留後，應該真係多咗客