FBI2 發表於 2022-5-7 09:18
而家948最大問題不是單單在早繁，而是：
1/ 早上8點至下午1點的南行班次不足，經常頂閘和私下出加班車應 ...
同意，建議於東鐵線過海後，將934，936，948全日，另將930X銅鑼灣開提早至0600。
930系就咁重視，948就當係草，完全唔明屎水諗緊乜
MCMoore 發表於 2022-5-7 10:43
930系就咁重視，948就當係草，完全唔明屎水諗緊乜
因為930同930X去有錢佬區(荃灣西站)，所以930X拿拿聲全日。
edhong 發表於 2022-5-7 09:20
咁點解唔可以係屎水同運輸署互相通水呢？反正拎綫招標畀城巴都做得出，對屎水「無利可圖」嘅綫偏要佢加車當 ...
948係新巴從中巴接手，唔係親生仔，自然唔被重視，所以好奇怪善水投放資源到自己中標嘅巴士線，但呢啲線往往未有錢賺。
一條比40P更難全日的路線出現了，40P已甩難了;P
kay 發表於 2022-5-7 09:58
11年前先取消左0645青衣方向
以十一年前既客源 249X 都唔會開到全日
HF3204@243M 發表於 2022-5-7 10:53
以十一年前既客源 249X 都唔會開到全日
但11年前港島通勤人口多過依家
新界客黎港島返工
同港島客去新界返工
條數差好遠
brianso198 發表於 2022-5-7 09:57
呢間野放眼啟德西九真係難聽過講粗口
西九去新界既車畀老九叉隻腳埋去無得搞
西九去港島東運吉又唔批。。
呢個組織會有咩行動？每日喺西隧口數頂閘班次數目，同埋喺兩邊尾站數留後人數？定係玩拉banner請願？