FBI2 發表於 2022-5-7 09:22
隊十架車落將南都唔知為乜？ 又唔係專門做康城客，將南又冇新樓，加左十架落將南都唔會多左客搭新巴。結 ...
將南係有新樓 而且現有路線覆蓋不足
只不過佢加車冇對症下藥，根本解決唔到問題
YY487 發表於 2022-5-7 12:05
嗱嗱聲 904 轉兩繁，兩邊都冇藉口話加唔到 948 車
直接摺埋佢啦
送比對家 971 慢慢做
HJ8325 發表於 2022-5-7 12:35
感覺上，796c 變 793，795系旨在將d 客被迫俾多少少錢。
其次佢地太過樂觀，覺得美孚去旺角特快服務係有 ...
新巴想將南食多d客，就唔該先將798全日拆線，係咁開線去油尖旺有Q用？住將南既，過海既需求仲大過去油尖旺，796P咁強競爭力都做到半桶水，仲唔知教訓？
FBI2 發表於 2022-5-7 13:07
新巴想將南食多d客，就唔該先將798全日拆線，係咁開線去油尖旺有Q用？住將南既，過海既需求仲大過去油尖 ...
https://www.facebook.com/cheungmeihung/posts/5239066266151511
另外日出康城那邊要求盡快落實793、795P全日。
以新巴性格，應該也會聽議員意見，畢竟搶九巴客是他們最喜歡做的事。
一邊可以指令新巴開1M
另一邊就唔識指令加車
依屍水咩狗屎垃圾都肯做
特別就係唔做948?
定係做緊政策下既代罪羔羊先?
最緊要係
拉到埋Lady Killer落水
件事唔簡單囉
kay 發表於 2022-5-7 12:24
如果數客
以往慣例運吉自己會搵人數
唔會收民間數返黎個D
呢層當然知, 但巴士公司都日日數, 連運吉自己2021年數都過70%乘載率, 好難呃人, 唯有揉面懵膏, 冚住幫屎水嘅一切, 事實擺在眼前, 運吉自己都有好大責任
瘋狂開加班車唔係一個辦法, 治標不治本,
都係果句, 希望運吉同屎水對呢件事盡快回頭是岸,
如特工兄所說, 有關 “組織” 拎呢單嘢上埋立法會就過癮,
307全日都係咁
啊, 是屆運吉主任面試會否搵點拆948嚟做面試試題？可以吸納人材喎
HJ8325 發表於 2022-5-7 12:22
930X 唔係多唔多中產人士住嘅問題
主要係同環字頭屋苑有關
話曬某巴高層住果度，自然要好好招呼。
你睇到930呢一刻仲行肺炎表就知
930x已經爆住, 930就日日食埋灣北自殺式路綫,
本住 “你點都要搭我吹咩” 嘅心態,
西環同西隧多死忠都唔識做
12-30分一班下繁都算,
仲有就係經常派86座先慘
再講個笑話畀大家聽,
話說官方同屎水傾數, 要求屎水516後要開足班次,
屎水仲開價, 只做到85%班次（唔計二部）
WR309 發表於 2022-5-7 13:52
呢層當然知, 但巴士公司都日日數, 連運吉自己2021年數都過70%乘載率, 好難呃人, 唯有揉面懵膏, 冚住幫屎 ...
抽到人開1M但抽唔到人開948，呢件事本身就好好笑，如果一句指令就可以叫巴士公司開線，要加班又點解唔得？
不過荃葵一直都唔知點解得罪咗TD，930X大涌橋飛站兼拉唔上荃景圍、934又唔俾全日，似乎只要有鐵路TD就諸多阻撓
WR309 發表於 2022-5-7 13:52
呢層當然知, 但巴士公司都日日數, 連運吉自己2021年數都過70%乘載率, 好難呃人, 唯有揉面懵膏, 冚住幫屎 ...
其實都要睇唔同做法有咩結果
依家的確表列班次一班都無加
但私下有成堆加班車
出得即係運輸署批
但運輸署政策上載客率達標都唔等於一定要加班
呢個政策都好多年
所以矛盾位就係度
唔比正式加班但又批准加班車
又或者咁講
將加班車正式寫上表列班次
同依家有咩分別?
寫左我唔認為大家會HAPPY MODE