herman15hk 發表於 2022-5-25 02:02
797橋底調頭應該死得更快衰過宜家，無point to point客做純轉乘綫你估康城係掃管笏？其他線又唔係密車，比 ...
真呀 唔知有幾弱智先覺得橋底調頭會救到條線 問心個將轉真係有用坑口就唔駛日吵夜吵要車去觀塘啦
797而家問題只係太疏同唔知發咩神經拉到去鑽石山
拉返去九龍灣循環 來回是但一邊轉行繞道 加到10分鐘一班蝕返一排錢引人坐巴士已經夠晒
poondriver 發表於 2022-5-25 09:08
真呀 唔知有幾弱智先覺得橋底調頭會救到條線 問心個將轉真係有用坑口就唔駛日吵夜吵要車去觀塘啦
797而 ...
797 九龍灣直返將轉點都好過繼續塞偉業街東行 , 甚至可能近牛頭角嗰邊嘅客都願意輕輕兜一兜九龍灣
好過而家為咗去新蒲崗截人糊 (TD 又夠膽死咁同另一間公司講因為有呢條線而唔比佢嘅線加站) , 成條線東行客倒走哂
herman15hk 發表於 2022-5-25 02:02
797橋底調頭應該死得更快衰過宜家，無point to point客做純轉乘綫你估康城係掃管笏？其他線又唔係密車，比 ...
掃管笏做得起都要屯轉車夠密先吸引 ;P
你試下只係做落黃金海岸比客轉車 ? 班人變哂揸私家車都似 :lol
cx838 發表於 2022-5-25 02:08
善巴係非港島區，唔做頻密班次和比對家便宜的車費，根本冇得做。要轉乘網絡冇轉乘網絡，論方便程度，只是 ...
閣下講得啱啊
最大問題係，收費貴過人呢個問題都係其中一個出事位
搞乜鬼將轉入將軍澳要收7.4掠水價？
（地底要搭成5至7個站先至6.7; 又莫講E22A先至6蚊)
poondriver 發表於 2022-5-25 09:08
真呀 唔知有幾弱智先覺得橋底調頭會救到條線 問心個將轉真係有用坑口就唔駛日吵夜吵要車去觀塘啦
797而 ...
797 未拉長, 去鑽石山都成日脫班其實
megabox個堆燈陣太恐怖
而且九龍灣成日都唔順燈
所以最理想真係聯營98+98兜埋康城PTI好過啦..
現實就九巴唔會肯讓已經開始儲到一定客既98俾你
新巴可以話自己整衰左康城呢個中立場了
而家只有康城直通旺區既車(795P), 係可以拎返哂倒走左既客
795P越來越多客, 證明真係有市場
今朝見796E離開首都都坐到兩三成
Snoopy@FB8617 發表於 2022-5-20 13:29
你要非繁同上下繁拉做同一個standard睇有咩意思呢?
1.
重點係需求行先過去附近搭車方唔方便
1. 都係果句, mean D咁睇根本非繁就算旺區都無乜需求~
放寬D咁睇, 793去做呢個位全日貴價流水亦無可不可
流水線本來就唔係要用某一個位黎做膽之後坐晒大半程至全程, 總之沿路有幾多殺幾多就得, 對巴士公司黎講最好收得貴D做貴價流水, 就好似咩106係康山果邊起載返柴灣果D又貴又短途就正~
而家796C都叫係用MK黎做你口中既"膽"ga, 仲有幾多客可以升?? 靠住MK又做得叫好好??
就算果個位紅VAN做得唔好, 都唔代表本身果個位係無需求, 只係果個位既需求因為根本無合理既直達交通工具, 而被推晒去其他地方苟延殘喘~
(更唔講紅VAN講乜野班次啫, 連條路線都唔係定既)
2. 也許有唔同既重組方法, 但一下子新記除左796E全日化轉793之外, 仲有邊條原有連貫東西九龍(甚至將軍澳)既線, 仲有足夠車源比佢改而可以收得比較貴??
定係啟德有10架8架車拎出黎走呢瓣東西九??
你搵果D 20黎做?? 收得平、班次又唔見得好, 又要兜更大個圈先有可能做得到原有範圍, 條數盞重衰~
一係就比九記24果D全日係度兜圈用平價流水殺自己, 咁益人點解唔自己做埋??
再唔係就特登開多條以前原本要開既703再拉入黎囉, 咁咪又更食車源又收得唔夠793分段貴, 唔用793食貴價流水而走去用市區平價新線最後死得慘, 呢D叫損人不利己, 最忌就係咁~
而而家796C改796E全日化既793, 咪就係少少資源去試新客源囉, 你唔LIKE之嘛~
3. 唔係唔理解個問題, 而係本來無乜問題比你講到咩都係問題啫
好喇, 退一步講, 唔開793&795X全日唔係唔得, 咁796C留用乜都唔改、果10架車塞去其他已有路線度囉
其他唔敢問, 呢點試問796C係九龍段仲有咩改既空間?? 淨係行返原線賭旺角北客量可能上升養住條線就OK??
定再改快D佢, 旺角因為塞都費事行, LCK&美孚之後下個站就直接篤去將隧, 夠快啦??
又或是直接將796C改795X, 原有SSP班客倒走晒佢去駁LCK全日客量同SSP一樣, 原有796C ARGYLE客又倒走晒佢, 富豪東方&MIKIKI靠晒796X, 上到車就上, 上唔到就抵呢班客死啦, 咁樣會好D??
改796E又話兜又話慢, 唔改既原有客就得咁多, 旺區大量客繼續無車坐, 原有新客又繼續無車坐, 將軍澳又無左新路線坐去其他地方......
(其實上星期夜左走, 返到唐明苑落車見架796C&E同時埋站, 兩架車都係咁上下客量, 我又真係唔知D客邊度黎/塞埋慢左既九龍灣有幾大影響喇)
ahken 發表於 2022-5-21 06:41
會，個人覺得部分彩明街嘅人都有機會用到健明果個站
但如果成個健明冇站，預咗倒客落地底啦（由健明行得 ...
I see~
因為我係將中過黎多數都係入站等巴士, 有時都唔係太明停完調景嶺站再停健明既用意係點
你咁講我就明D~
彩明街就......算吧啦, 入黎真係費時失事, D綠VAN被逼係度調頭出IVE方向都話丫, C/X入黎真係諗唔到有咩大志~
Mercer 發表於 2022-5-23 11:59
長荔深返觀塘, 最多只值2X (7.2) 同214 (8.4) 中間
比盡就8蚊.
差唔多啦, 除非開得夠密, 咁咪比佢上$9囉~
但呢後路一野攻你個頂, $8.4, 我都仲係覺得算抵坐~
本帖最後由 stevechau 於 2022-5-25 15:26 編輯
fatpear 發表於 2022-5-23 18:13
從來都係用錢買時間，唔通為咗慳一兩蚊一程去搭慢線遊車河？
如果普遍人真係咁care嗰一個幾毫，青山道同 ...
exactly......出得黎打工做野, 好快就會搭車唔係重價錢, 而係質素~
觀深呢D比條$5慢碌線同$9特快線, 我一定揀$9, 但唔會為左特快要硬等30MINS班次囉~
早繁青山道收緊$10仲要排長龍等車回呢, 而呢班客有唔少都係樂年李鄭屋沿路截唔到車行到上黎總站排隊的~
如果巴士早繁做到咁既車程返九龍灣/觀塘, $10真係唔驚無客坐~
另一點係, 唔少市區人(尤其西九龍客), 早就習慣坐貴車求密班次~
我地返SSP/CSW, 沿路堆過海線分段不知執錢執得幾過癮, 有時堆過海線埋站, 上客仲多過2/6/6C果D平價流水線~