kentbryo 發表於 2022-5-19 15:07
繁時線同特別線同半全日線/全日線兩件事啦
即係若果298C全日化就可以縮走？
795P 上次我見到都嚇左一跳, 竟然都多人坐...其實797又疏又自轉根本趕客, 同康城係得兩繁多客 (鐵非繁都小人), 但改行啟德應該會好d (補796c/x 位)
793 就...改去將軍澳站開算啦...
JX9097 發表於 2022-5-19 15:11
即係若果298C全日化就可以縮走？
連特別線都未開..咁快諗定全日化點..
真係唔知點答你:lol
kentbryo 發表於 2022-5-19 15:14
連特別線都未開..咁快諗定全日化點..
真係唔知點答你
我見你講到有條密嘅接駁線咁重要其他全日線都可以縮走咁極端
好難忍口唔問下你高見
tamabaron 發表於 2022-5-19 15:13
795P 上次我見到都嚇左一跳, 竟然都多人坐...其實797又疏又自轉根本趕客, 同康城係得兩繁多客 (鐵非繁都小 ...
所以我覺得795P有空間繁時再加班試下水溫
而家兩繁, 去康城個班地鐵..
就算開緊7分鐘一班..過左將軍澳站去康城站個段, 都差唔多多人到膊頭掂膊頭
講緊7-10期仲未收哂樓...入左伙先得一半都冇...
而地鐵現階段已經冇能力再幫康城繁忙時間加班
巴士要插旗而家真係好時機
JX9097 發表於 2022-5-19 15:19
我見你講到有條密嘅接駁線咁重要其他全日線都可以縮走咁極端
好難忍口唔問下你高見
795P 都間接證明康城直出先有需求囉
就算俾你796P,793,796C入康城, 但出去隧道要半個鐘兜圈,都唔會有頭站康城客搭囉
講真, 796P/X ,793對康城客有咩吸引力姐? 真係鍾意遊巴士河咩?
喺新巴營運角度,
拉3條796P,793,796X入康城, 吸唔到頭站客運櫈有意義咩
不如做好條接駁線好過啦
希望新城想清想楚，要做大能做大既，係795P，而唔係795X。
善水:鑑於早前第五波疫情期間客量急跌，城巴新巴根據最新的客量數據，逐步恢復服務。現時的首要任務，是在社會復甦期間，妥善平衡乘客需要及實際需求。為此，我們參考第五波疫情前「新常態」下的乘客量數據，以及過往四波疫情後分階段放寬社交距離措施所得的經驗及數據，審慎調整服務水平，同時會繼續密切留意各條路線乘客量之變化，適度作調整以配合需求。
言下之意,797唔會咁快恢復第5波疫情前的班次:lol
其實新記仲有條796S可以用嚟放走797觀工一段路，點解唔非繁/假日放車比796S交換797飛觀工呢....
tamabaron 發表於 2022-5-19 15:13
795P 上次我見到都嚇左一跳, 竟然都多人坐...其實797又疏又自轉根本趕客, 同康城係得兩繁多客 (鐵非繁都小 ...
咁究竟有幾多