I20091157 發表於 2022-5-20 21:17
應該咁講，MTR由頭已經玩死日本廠房
由買車Spec去到而家自己工程delay搞到廠房反而要就返佢
其實都唔駛點講質素,因為港鐵條數係啲野舊左就要換,話知佢係咪仲用到,就好似千九啲車廂光管甘,無論係2003定話2016既車,一刀切,換,甘採購果時就明知會好快換,就自然入啲短命既貨
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-20 22:09 編輯
rickywk 發表於 2022-5-20 21:55
問題係2016、17年交車嘅假九，已經變晒聲，特別係P M K有摩打嘅車卡，真係嘈到DMU咁，5、6年貨仔頭兩年仲 ...
假九先膠味，然後嘈到拆天，就算用了較少馬力的摩打都可以嘈過千九。這批車最好日日在大欖隧道開每小時130公里，操夠25年，立即退役買新車。
Kelvin15190 發表於 2022-5-20 22:06
假九先膠味，然後嘈到拆天，就算用了較少馬力的摩打都可以嘈過千九。這批車最好日日在大欖隧道開每小時130 ...
唔好意思，而家大欖限緊100-110km/h;P
rickywk 發表於 2022-5-20 21:55
問題係2016、17年交車嘅假九，已經變晒聲，特別係P M K有摩打嘅車卡，真係嘈到DMU咁，5、6年貨仔頭兩年仲 ...
新車果陣已覺糟同埋轉向架質素惡劣
I20091157 發表於 2022-5-20 21:17
應該咁講，MTR由頭已經玩死日本廠房
由買車Spec去到而家自己工程delay搞到廠房反而要就返佢
九鐵年代好似同佢地關係好好？
本身黃頭都好似差D預左批比佢地造
rickywk 發表於 2022-5-20 21:55
問題係2016、17年交車嘅假九，已經變晒聲，特別係P M K有摩打嘅車卡，真係嘈到DMU咁，5、6年貨仔頭兩年仲 ...
嘈都算，我唔記得坐過邊抽假九，朝早返工，由我上車震到我落車，震足半粒鐘。
rickywk 發表於 2022-5-20 22:10
唔好意思，而家大欖限緊100-110km/h
這些都只是臨時限速，等黨鐵執好條路軌再繼續操假九，還有獅子山隧道可開每小時120公里。
Kelvin15190 發表於 2022-5-20 22:41
這些都只是臨時限速，等黨鐵執好條路軌再繼續操假九，還有獅子山隧道可開每小時120公里。
...
個臨時限速限咗差唔多半年，仲越來越多限速;P
RyanPun 發表於 2022-5-20 22:24
嘈都算，我唔記得坐過邊抽假九，朝早返工，由我上車震到我落車，震足半粒鐘。
...
仲有支Pan下面零出風，焗到痴線
3ASV174 發表於 2022-5-11 00:23
當時連 2015 起貨既車都未出到街
我覺得佢會即接即整仲不可思議
其實R train嘅「真正」製造年份係幾時？
D001好似2014年出廠？
係咪TS#25打後先至係2018年出廠？