258P 頭班夠長期頂閘，幾時先肯加埋 ?
ATE7025 發表於 2022-5-11 22:08
40P 同 X42C 呢兩條線九巴成日嫌收得太平，所以個款就係唔多想做咁，唔似會再額外出加班車了
呢間公司啲線 ...
X42C 已經在 42C 基礎上再收附加費，還算收得平麼？
40P 不否認荃灣線收葵涌價。
ATE7025 發表於 2022-5-11 22:08
40P 同 X42C 呢兩條線九巴成日嫌收得太平，所以個款就係唔多想做咁，唔似會再額外出加班車了
呢間公司啲線 ...
九巴一早就向大西北傾斜
ccicoltd 發表於 2022-5-12 00:11
X42C 已經在 42C 基礎上再收附加費，還算收得平麼？
40P 不否認荃灣線收葵涌價。
40P本身起點就喺北葵
全日有位先放落去荃灣
咁用葵涌定價好正路
ccicoltd 發表於 2022-5-12 00:11
X42C 已經在 42C 基礎上再收附加費，還算收得平麼？
40P 不否認荃灣線收葵涌價。
40P見到越黎越多人由葵涌搭去荃灣，
可能非繁唔多人搭全程去荃灣，但6蚊分段仍然吸引到人搭，
估唔到既係石圍角、三棟屋村去荃灣，D人都開始專登等40P先上～
ricky 發表於 2022-5-11 21:30
唔使單單打打。40P已全日，無嘢好搞，最多延長尾班車時間。
最後面兩句已經自相矛盾
繼續打飛機啦
石頭 發表於 2022-5-12 06:04
40P見到越黎越多人由葵涌搭去荃灣，
可能非繁唔多人搭全程去荃灣，但6蚊分段仍然吸引到人搭，
83A/86/86M 都收緊 $5.9
40P $6.0 都又唔係貴好多
去南豐中心/如心都係一個唔錯選擇
andy92 發表於 2022-5-11 23:49
258P 頭班夠長期頂閘，幾時先肯加埋 ?
好問題，258P頭班開得遲又頂閘，睇住佢載唔曬/長途要企位而趕客，官方答案是建議用屯轉轉車。事實上目測258P頭班通過屯轉外面時(7:30am前後)，259D一般都好密10-15分內起碼有3班車，極大機會有位坐。
當然d客係跌左去邊? 屯轉? 村巴? 屯馬線? 就不得而知。
arfung 發表於 2022-5-12 09:07
好問題，258P頭班開得遲又頂閘，睇住佢載唔曬/長途要企位而趕客，官方答案是建議用屯轉轉車。事實上目測2 ...
景峰新墟果班可能會落市中心搭 62P，至少總站一定有位坐
andy92 發表於 2022-5-12 09:10
景峰新墟果班可能會落市中心搭 62P，至少總站一定有位坐
合理估算，46小巴就旺上加旺，賺多呢批客(景峰/紅橋)$5駁腳費。
*新墟當步行計，另我識有朋友會去翠寧/大興花園坐村巴，話反正要駁腳/步行一段路
返得比較早，要用258P頭班先不遲到既屯門客好灰，見車無得用，一係日日做閘長。
久而久之不少都放棄了。其實加多一班真係咁難?
隔離259D早上超密又有特車起載，會否係想間接谷<屯轉>使用量?