gu9434@24 發表於 2022-5-12 19:44
吹捧完40P全日 結果北葵客非繁搭佢落荃灣仲多過出東九龍日間中段起勢運吉就睇唔到 X42C中段仲空過40P...
公平啲講 有啲線係要啲時間儲客eg.930X 咁40P都係全日咗半年同埋遇上第五波 可以睇定啲先至於X42C如果唔同42C重組則唔建議全日 唔好累鬥累
荃葵青東九線有東九人搭, 否則日間除咗早繁可以坐得滿, 唔會只係靠荃葵青人.
諗住將42C拆線分車畀X42C前, 諗諗42C喺東九人/九巴眼中角色, 同其餘幾條線比較下其優劣.
其實長遠黎講40P應該開番九點前往荃灣的班次，並取代一部份31的功能，承擔由安蔭起落荃灣西的工作
本帖最後由 gu9434@24 於 2022-5-16 12:43 編輯
GW4866 發表於 2022-5-15 01:03
平日非繁都有一定需求,我就正正有需要
開得半個鐘一班都睇唔開?
不過平日間非繁西行真係差d係真,可能38/4 ...
老九俾得出既野沒幾何會拎走 但需求定型之下非繁真係唔好諗會加班 畢竟日間段東北葵<>東九龍真係唔算多 我年頭自己坐過次40P西行做統計 石佳樓上車係可以追到前一班31 計埋行去路德圍既時間都有so
21/1 40P (當時仲係顯示石圍角總站） NG1295
1541 牛頭角站 1 車上8人
1544 牛頭角下邨 1
1544 德福 4
1546 九龍灣站 4
1547 啟業 2
1552 彩虹 1
1554 鑽石山站 4
1555 黃大仙 7
1556 摩士泳池 1
1557 天馬苑 1
1600 豐力樓 1
1601畢架山-1
1605 鍾山台 -1
1608 業成街 -1
1611 打磚坪街 -1
1614 石籬 +2 -9
1617 石佳樓-1（遇上往荃灣西的31 TR3068 ）
1619 石歡樓 -3
1619 裘錦秋中學 -1
1622 石蔭 1 -8
1624 石圍角新村 -1
1625 梨木樹 -3
1630 石圍角 石荷樓 -1 1
1632 荃灣站
1635 如心廣場 -5 （見到前一班31）
1645 31 荃灣西站
Andrew999 發表於 2022-5-16 08:46
其實長遠黎講40P應該開番九點前往荃灣的班次，並取代一部份31的功能，承擔由安蔭起落荃灣西的工作 ...
都係果句,早繁西行要開就唔應該用返40P走線兜埋上屋邨屋苑
唔見得晨早流流東九去荃葵屋邨屋苑入面有幾大需求
和宜合道直行落昌榮路落大窩口+千色去如心盡食返工客最正路
上面搭返31/235就夠,一邨嫌31慢仲有小巴揀
和宜合道落荃灣就得小巴揀仲要唔知有無車/上唔到車,兼且方便東九居民去和宜合道近藍田街/梨木道一邊返工
梨木樹果邊就唔使講,成邨車落荃灣
至於先前有人提到山頂/安蔭去梨木樹/石圍角返學客
開條32A石籬跟40P停站單向去石圍角,搵兩部936開工前加走
無需要用部山長水遠過黎既40P去做,正如開頭講到東九亦無需要晨早黎呢邊d屋邨屋苑
一到學校假期/停課又可以停開,以免浪費資源
gu9434@24 發表於 2022-5-16 12:38
老九俾得出既野沒幾何會拎走 但需求定型之下非繁真係唔好諗會加班 畢竟日間段東北葵東九龍真係唔算多 我 ...
客量唔達標當然唔敢嗌加班,平日日間非繁唔奢求加班,班次上keep住宜家咁都ok
雖然前面某前居民唔關佢事都係到日講夜講,但都幾認同係可以諗下開夜d
夜晚都幾多行街食飯客捧場,上年全日無耐已經可以至少座滿窗口位
宜家只係開到九點半/十點半早咗少少,如果可以開多一兩班就比較好
關於落荃灣呢一點,我二邨呢到如果搭巴士有大半部份位置係行去石歡樓(235)/裘錦秋(31免兜圈/235)
40P落荃西個優勢主要對一邨有明顯著數,二邨/石蔭就略勝31
至於去路德圍,一定係揀235(除非太疏而咁岩其他有車先會考慮下)
搭40P要係荃灣站頂落車行樓梯再係人群中穿插再過天橋真係不了,舒舒服服搭返235時間都差唔多
本帖最後由 gu9434@24 於 2022-5-17 20:06 編輯
GW4866 發表於 2022-5-17 02:29
客量唔達標當然唔敢嗌加班,平日日間非繁唔奢求加班,班次上keep住宜家咁都ok
雖然前面某前居民唔關佢事都 ...
40P好客既主要原因係 唔洗停街市
街市黑起上來 右邊泊車加235M/35A同時上安蔭 連上客十分鐘起錶
我相信會有二邨客係行落石佳樓等
街市既客基本上叫係叫兩飛 31/小巴 235/小巴 主要係小巴服務太''好"
好多客見到有車先沖出去上;P
31石蔭上車，去荃灣西20-25分走唔甩。同樣，40P只要13-16分，最耐果次只係20分就到如心，比多$1.4真係好多人識計