bestwishes706 發表於 2022-5-18 21:33
其實有七五折，但車費相對冇咁吸引
希望可以盡快出埋金鐘版全月通，就算好似東涌咁收$600幾都夠打月票
東鐵爆到瀉,仲出多張月票賺少D把鬼? 買多幾抽車先講啦(先唔講仲有冇空間加車既問題)
ricky 發表於 2022-5-18 21:28
放工時間101往九龍方向，在紅磡北拱街仍見到企到車門口(雖然中間仲有企位)，客量同東鐵過海通車前相若 ...
班次可能拉疏，同埋流水客
FBI2 發表於 2022-5-18 21:48
東鐵爆到瀉,仲出多張月票賺少D把鬼? 買多幾抽車先講啦(先唔講仲有冇空間加車既問題) ...
宜家又唔係班班九卡全紅，樽頸位只係沙田去大圍，而大圍又唔難上車，另外紅磡去會展又係九卡黃色多
將軍澳綫油塘過海會留後，荃灣綫尖沙咀過海以前都係留後，宜家東鐵紅磡過海都仲係黃色，即係仲有一定空間接載更多過海客
嗰陣啲人仲估計馬鐵客紅磡轉車過海未必逼到上車，事實係載客率係低於預期
bestwishes706 發表於 2022-5-18 21:58
宜家又唔係班班九卡全紅，樽頸位只係沙田去大圍，而大圍又唔難上車，另外紅磡去會展又係九卡黃色多
將軍 ...
今個月呢幾日仍然係觀望階段，始終買左九巴月票客無得話即刻唔搭既…
5月18數據
頭班307A 城巴 （80人）
比之前跌20% （通車前頭班車平均100人左右）
——
下繁
18:10 - 104 九巴旺角特車around 15人埋訓練池 （訓練池得幾個客排隊）
會展站B 入口人流不斷
907C 九巴18:35尾班
金鐘+25 置地 +16 中環街市+16 上環+13 西隧口+3 （73人）
比之前跌大約20% （通車前尾班車通常坐滿）
18:46-18:50 期間
978 停利源東街前上層仲有少量窗口位
900 -18:50 埋皇后街上層大量窗口位任揀
Citcalag 發表於 2022-5-18 22:02
今個月呢幾日仍然係觀望階段，始終買左九巴月票客無得話即刻唔搭既…
...
認同宜家有月票呢個因素，相信客量變動冇咁快穩定
但104 900呢啲應該可以及早減班止蝕先，反正都係逐啲咁減班，好過拖幾個月先減就仲蝕得多
JX9097 發表於 2022-5-18 20:09
冷氣都次要
重點係下層好大陣油味
同埋感覺通風上差過上層
上層吹自然海風最舒服
bestwishes706 發表於 2022-5-18 22:10
認同宜家有月票呢個因素，相信客量變動冇咁快穩定
但104 900呢啲應該可以及早減班止蝕先，反正都係逐啲 ...
屯馬線開左接近一年,
80未減夠車,到而家先減得3架(當然之前九巴私下再減一堆車搞到頂閘留後又抵死,但當加番晒車既時候,又會出現資源過多)
5C未減過車
11而家先減得一架,但跌左3成客,未反映晒
85B,286M仲未上路,雖然都係得番幾班
5A,15仲未減車(5A係因為TD唔批,但老九應該要再入紙減)
5,6C未減夠車
89B未減夠車
45未減過車
85X未減夠車
仲有40X,263,269D,61X都有客量下跌,仍然一班都未減
連以上呢堆都未郁,咁快郁104,900把鬼?
FBI2 發表於 2022-5-18 22:17
屯馬線開左接近一年,
80未減夠車,到而家先減得3架(當然之前九巴私下再減一堆車搞到頂閘留後又抵死,但當加 ...
過海線成本唔係仲高過上面有大部分係中/短途線？
9字頭仲要畀西隧錢
FBI2 發表於 2022-5-18 22:17
屯馬線開左接近一年,
80未減夠車,到而家先減得3架(當然之前九巴私下再減一堆車搞到頂閘留後又抵死,但當加 ...
40X,61X,263,269D依然好客，唔駛減，6C非繁都坐滿，要減既係5A,6F,21,3B,11K,21,89B,89C,85B,286M,