S3bl430 發表於 2022-5-19 15:08
咁我覺得900下繁班次都唔算好，無資源分拆出直入白石角和維持原走線的路線
另外，我至少見到900在非塞車 ...
隨時900轉286X客多嘅話，可能會有理無理先拉咗佢入四美「救線」:D
kay 發表於 2022-5-19 10:55
原來當初計劃都係交140-160
講真唔算多
不過要留意返, 仲有一批車雪藏, 呢批車命運如何
呢處所講減車數不包括雪藏車數字
Ricky403 發表於 2022-5-19 15:28
隨時900轉286X客多嘅話，可能會有理無理先拉咗佢入四美「救線」
拉入六美會同985(A)同989有重疊，善水可能反對
實時18:20, 101/111/115全數甩班減班，101/111 10分鐘無車，軍器廠街已經打爆，電腦城留後40+。115甩班變15分鐘，軍器廠街上層坐滿，克街都飛站... 根本就係有客夾硬趕走
nate115 發表於 2022-5-19 18:28
實時18:20, 101/111/115全數甩班減班，101/111 10分鐘無車，軍器廠街已經打爆，電腦城留後40+。115甩班變15 ...
111只係班次不穩，南洋酒店有稽查截停有唔少吉位既111等客
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-19 19:01 編輯
1854 TJ7651 104 旺角特車 全車得6個客離開入境處
1857 電腦城對面
101 共90~100人
111 共80~90人
本帖最後由 Vittorio 於 2022-5-19 19:06 編輯
S3bl430 發表於 2022-5-19 08:26
0820田心
985B差唔多坐滿上層上公路（與前車相距3分鐘，估計前面班九巴食左好多客）
982X坐滿窗口位多幾個
今晚982X尾車紅蛋
窗口滿哂但上層仲可以揀位坐
補充
大圍落十多個又上咗三四個客
當佢係80K特快定812真係廢呢？:lol
另外今日觀察970系完全冇受惠
繼續班班爆出隧道
不過各巴似乎有心谷載客量定真係冇心做？
978派架E6M
980X又丟架40XX
城巴都多咗12米行西隧綫
tunghang 發表於 2022-5-19 18:36
111只係班次不穩，南洋酒店有稽查截停有唔少吉位既111等客
中途站豈容等客?
104 1800後本來有兩班入境處旺特都無左
原有班次去到都唔多人入境處上到十零個
但同以前旺特可以上半車同全滿都兩個世界
不過好似104應該都死唔去始終會有D唔近鐵既地方搭佢
繁時受惠東鐵唔夠載跌返D客比巴士(其實MTR自己都洗緊牌內部推人去東鐵)
但非繁流流長要諗諗點搞
非繁比較多2蚊客唔好比我睇死隧巴流水化
一黎食水深二黎比返個唔過海價例如5-6蚊
應該都可以做埋唔過海流水線個份
反正朝早返新界680 681呢類都少客
比個唔過海分段載走D等唔到流水既客都好