hadboy5 發表於 2022-5-30 09:08
0850紅隧口實況，102條龍出返來，上返天橋加入埋去，106同102P同102密密來
咁東鐵D客有幾多人坐去過海,係咪通常坐唔滿(包括企位)
本帖最後由 drbean7218 於 2022-5-30 18:27 編輯
980x 九巴 金鐘開1753 VR3197
金鐘至農行共上94人
1807 林士街 上12人
1814 皇后街 上至少13人
九龍站只是落1人，聽唔到有無上客。
另外，回程所有980x加班車已暫停服務
8:40pm 鵝頸橋 673香港站方向客量清零
newfastbaby 發表於 2022-5-30 20:46
8:40pm 鵝頸橋 673香港站方向客量清零
呢個時間有冇東鐵都係0啦
今日放工紅隧口兩單ta, 但以我所見跌勢已經停咗，大部分紅隧車都起碼坐滿，101/102等依舊多人但可能減左班
brianso198 發表於 2022-5-30 07:38
無人想知你係咪用月票，我只想知多唔多主流乘客會坐118去到隧道口轉110，就係咁簡單
唔好迴避問題 ...
佢覺得佢就係主流
仲以為進化到炮北居民一人一張厹膘
S3bl430 發表於 2022-5-30 09:02
近幾天985B明顯有客量減少的趨勢,與此同時,連翔道塞車問題加劇增加西隧新東線車程的不確定性
另外,近期港澳 ...
我唔知MTR vs 985B 2者差幾遠
但我知馬鞍山一邊2者有明顯的時間差。過去2星期, 我一直比較朝早87S+MTR vs 980X & 680X行車時間。
87S + MTR (正常都準時, 落雨會慢3 mins到中環)
0703 錦龍開車
0714 到大學站
0745 MTR到中環站
今朝980X/680X 頭車到中環街市及域多利皇后街下面2張圖, 我返到office的screen cap。現在朝早塞車, 980X及680X頭車都是keep 住這個時間到中環。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-31 08:32 編輯
drbean7218 發表於 2022-5-30 21:33
我唔知MTR vs 985B 2者差幾遠
但我知馬鞍山一邊2者有明顯的時間差。過去2星期, 我一直比較朝早87S+MTR vs ...
純車程討論，計及連翔道塞車問題，985B由最近顯徑站的顯徑商場到中環時間約35-40分鐘（中環街市）大概比地鐵（中環站）慢5-10分鐘。車程上未必輸曬，但近期西隧經常有嚴重塞車，車程比較唔穩定
不過，我發現我既觀察無乜參考價值，原因是我坐開果班新巴經常被愛碌車的九巴食曬客。我坐開果班新巴通常只載40-50人，而前面班九巴好有可能係頂閘上公路
總體上，我覺得985B跌了20-30%客，加上屯馬線全通後985B客量已經有流失，班次供過於求，相信減2班車是基本，減4班也唔出奇
鐵路分享，而家西鐵比較多人用返南昌過海，有冇人可以各路線到底減左幾多班
S3bl430 發表於 2022-5-31 08:26
純車程討論，計及連翔道塞車問題，985B由最近顯徑站的顯徑商場到中環時間約35-40分鐘（中環街市）大概比地 ...
985B 唔只你搭開前1班碌車。985B頭車都是一樣碌車, 早排見固定了287X一個蛇佬揸。只要新巴唔是白衫揸, 搭新巴好過。
如果車程2邊差不多, 一般乘客會再諗其他因素去決定點搭:
1. 車費 (985B $18.7 vs MTR早晨優惠 $9.8)
2. 返工邊個位置 (近985B /近MTR站)
3. 舒適度 (一程過有位/ 轉車+要企)
......
另外, 尋晚見 985 4車未坐滿離開西隧轉車站。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-31 09:01 編輯
drbean7218 發表於 2022-5-31 08:46
985B 唔只你搭開前1班碌車。985B頭車都是一樣碌車, 早排見固定了287X一個蛇佬揸。只要新巴唔是白衫揸, 搭 ...
傍晚的電車路塞車塞到喊, 客量流失也很正常.
金鐘到皇后街分分鐘都要30分鐘, 搭港鐵既都已經返到大圍
相對來說,早繁港澳碼頭到金鐘唔駛10分鐘
如果980X回程行內街,應該都係咁既景況
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另外,我覺得有時搭港鐵返工未必快,但會比到乘客一種安心的感覺
東鐵過海没有明顯縮短顯徑往中上環的港鐵車程(只快了2-4分鐘),
但乘客一旦試過之後,因為觀感好, 加上過去巴士差,
轉搭港鐵唔出奇