castanopsis 發表於 2022-6-4 19:43
咁行，然後接現有走線返紅隧
告士打道上橋停唔到告士打道維園個站
所以如果要取代102維園個角色，要加站
咁行就要喺燈口前set到站
跟住要趕喺燈口前cut出快線上橋先可以
可以喺cap圖嗰個位偷影線做通道
271_N271 發表於 2022-6-4 20:59
富善其實麻麻地，K17做得太好
北行照行告士打道都ok，
軒尼詩道去會展站少遠，
咁拉長去富亨富蝶會唔會好啲？
唔好睇少一程過既威力，690港島沿線慢過港鐵足足一倍，都仍然坐得滿過海
307咁長途，唔塞車輸十零分鐘簡直碎料，點都會有支持者
307南行如果要銅鑼灣，就要經過塞車位
跟673塞興發街落橋，真係會趕走曬班客，唔值得
反而北行跟返681其實值得考慮
灣仔北得繁時有客，但繁時307塞成咁，個班客當total loss，write off咗佢算
專心做內街全日都有既街客，同食返正銅鑼灣sogo，反而仲有得玩
brianso198 發表於 2022-6-4 21:27
我唔反對佢放尖麼
不過條線尖沙咀唔係真係儲唔到客
咁尖沙咀點都會有散客，但點都唔及油旺多
而佐敦道其實算係紅隧線真空位，如果110做到雙向，可能養到客
上面講到 愛秩序灣/耀東/西灣河<>油旺 有無條件開新線
你有無諗法？
YY487 發表於 2022-6-4 23:20
我少搭啲市區廢線，唔知佢哋啲載客率點樣
但以我週末搭開大埔線嘅經驗，我搭嗰幾班 307 載客率比起上嚟係 ...
吐公堆線整體而言載客率都好高
市區有啲線載客率好差都頂咗好多年
例如905，繁時仲有客，但中段堆班次其實相當不堪入目，好多車真係窗口位一半就過海
行車時間咁長仲要收得平，見到都覺得蝕死
隔離904/971就更加空，只係已經減到落基本班次就無得再減
加上307走線上仲有咁多嘢可以試，除非霸王硬上弓，真係唔應該減太多
至於回程灣仔點行
而家行告士打道起碼叫有段路飛有得爽
行返電車路同一大堆巴士搞埋一齊
會唔會令頭段車程更唔吸引?
另一點係而家停告士打道係咪趕走咗啲客?
如果無競爭，你點行都得
灣仔/銅鑼灣內街行去入境處/維園係好痛苦
以前點都要行，但宜家真係落灣仔/銅鑼灣站算
另一個角度，灣仔行的來，不如行埋去會展？
嗱，慢多5分鐘，確實會擔心趕走頭段乘客
但講到中上環，不妨順便抽返少少車出來幫907C延時
做1600-2030之類，半粒鐘一班都好呀
cruisesnet 發表於 2022-6-4 23:49
永興街個燈陣見到都吾開胃，102照停維園算
咁我又無乜所謂，但永興街真係咁差咩？
點解好似啲客都係prefer 110多過102?
維園仲有機會俾興發街拖累
本帖最後由 castanopsis 於 2022-6-5 01:47 編輯
Chnnr 發表於 2022-6-5 00:08
有邊個假期銅鑼灣唔係特別多人
所以話，原來香港人真係遺忘得好快
6月4日點解會多人去銅鑼灣都有人問得出口
#6月4號只是一個正常的週末
#什麼事都沒有發生過
#政治非常正確
castanopsis 發表於 2022-6-5 01:37
所以話，原來香港人真係遺忘得好快
6月4日點解會多人去銅鑼灣都有人問得出口
下, 我就今日去左好幾次銅鑼灣啦, 同平日真係一樣喎, 你有去 ?
咁叫遺忘 ? 真係笑左, 你呢啲咪香港人囉
cruisesnet 發表於 2022-6-4 23:51
今日特別多人去銅鑼灣，不能作準
你話今日特別少人去到銅鑼灣我就信
Chnnr 發表於 2022-6-5 02:29
下, 我就今日去左好幾次銅鑼灣啦, 同平日真係一樣喎, 你有去 ?
咁叫遺忘 ? 真係笑左, 你呢啲咪香港人囉
...
有，下午出咗一轉銅鑼灣
走既時候搭咗一單112北行，坐大半滿過海
對頭112全部唔滿窗口位，102開得疏過112，但班班都至少大半滿
可能我敏感咗
但隔離先講警察下午封東廊，點都對巴士回車有影響
就算唔講64，三日連假都會對客量pattern有影響
你話"有邊個假期銅鑼灣唔係特別多人"，今日確實唔係普通假期
castanopsis 發表於 2022-6-4 18:20
有錯請指正，但印象中東隧快慢線行車時間唔係差太遠？
唔覺得俾巴士行快線會幫到好多，都係巴士插隊位實 ...
其實東隧下繁個問題在於點樣整理來自東面同西面嘅車去協助佢地匯合，多於邊條行車綫能夠快幾多
而家好多時個亂象係西面嘅車為左避開東面入管嘅車，令到兩條行車綫打晒交