KX675@279X 發表於 2022-6-6 12:54
https://www.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html?routeno=87B&bound=1&secroute=85
根據九巴網頁資料 ...
但見過87B跟住85尾落紅梅谷，85埋站落客而87B直接飛站，你叫乘客點轉乘?
就算個客唔係呢班85，可能係上一班或者81C之類既轉乘客，只要後車抽頭唔排隊，你係個站企幾前揮手都無用。
自己都試過係世界花園返大圍個站被飛幾次站
正如沙膠所言，疫情緩和，條線都未有機會恢復班次去Review個情況就直接今久減班根本係唔公平。
85B雖然走線係同馬鐵重疊，但所經之處都有D地方係鐵兩頭唔到岸，隆亨/BU聯合道/馬頭圍，客量低迷可以再試下減到40/60分鐘一班，然後同85協調班次，再睇情況先決定。
識得有人係會由顯徑去橫頭墈診所覆診，依家要轉來轉去，肯定用多好多時間。
Jacob 發表於 2022-6-8 01:48
但見過87B跟住85尾落紅梅谷，85埋站落客而87B直接飛站，你叫乘客點轉乘?
就算個客唔係呢班85，可能係上 ...
為左幾個客搞到巴士公司每年要虧損幾百萬,值得嗎?社會責任並唔係萬能的藉口
chan6723 發表於 2022-6-1 20:11
直接地講，85B 死症就係需求問題，未有屯馬線前客量已經長期偏低 (本身就係唔多人去土瓜灣，新翠又有 85) ...
講開又講, 點解廿幾30年前沙田咁多人去土瓜灣? 可以開齊85/A/B/C 差不多全沙田都可直達土瓜灣.
ryulky 發表於 2022-6-8 13:23
講開又講, 點解廿幾30年前沙田咁多人去土瓜灣? 可以開齊85/A/B/C 差不多全沙田都可直達土瓜灣.
可能因為土瓜灣有兩樣嘢
1. 輕工業
2. 九龍城碼頭搭船過海
ryulky 發表於 2022-6-8 13:23
講開又講, 點解廿幾30年前沙田咁多人去土瓜灣? 可以開齊85/A/B/C 差不多全沙田都可直達土瓜灣.
啟德機場
Jacob 發表於 2022-6-8 01:48
但見過87B跟住85尾落紅梅谷，85埋站落客而87B直接飛站，你叫乘客點轉乘?
就算個客唔係呢班85，可能係上 ...
想知你投訴完九巴同運輸署係咪都係hea答算:L
85b取消好合理
本帖最後由 腦夫子 於 2022-6-11 23:27 編輯
ryulky 發表於 2022-6-8 13:23
講開又講, 點解廿幾30年前沙田咁多人去土瓜灣? 可以開齊85/A/B/C 差不多全沙田都可直達土瓜灣.
其一因為當年土瓜灣一帶工廠林立, 加上30年前不少由九龍嘥置區居民"上樓"搬到沙田嘅公屋(如瀝源, 新田圍, 新翠, 美林) , 為左方便佢地(繼續)去土瓜灣返工, 所以開左以上路線；其二就係方便新區居民聯絡舊區街坊 (如橫頭磡, 九龍城)
近期85B早繁0800班次客量有所上升,已經上翻50-60人水平
85B現時係有家長帶小朋友去九龍塘/城的幼稚園返學
看來以後早繁仍會維持服務
S3bl430 發表於 2022-6-14 12:23
近期85B早繁0800班次客量有所上升,已經上翻50-60人水平
85B現時係有家長帶小朋友去九龍塘/城的幼稚園返學
...
其實會唔會開多班 0830 做 BU 學生客 ;P
雖然可以坐 80 天馬苑落車 或者 出新翠坐 85
但都係有啲隔涉 :L