Samuel8204 發表於 2022-5-29 12:07
咁神奇，106竟然冇份，仲以為106唔係殺線就縮線🤭
好似拆線系九巴反對？
toby_tl10 發表於 2022-5-29 11:58
Quote一下當日樓主貼出嚟嘅減車目標：
101減8
108減3
我估紅土坐地鐵過海要轉兩次車（紅磡/金鐘或南昌/香港）所以比較安全？不過103唔上榜我好奇，紅磡去金鐘轉藍線好快過到港大兼學生半價，好難唔跌客並減班
本帖最後由 cz9328 於 2022-5-29 12:28 編輯
Choi 發表於 2022-5-29 12:19
我估紅土坐地鐵過海要轉兩次車（紅磡/金鐘或南昌/香港）所以比較安全？不過103唔上榜我好奇，紅磡去金鐘 ...
隧巴103，唔計九巴因素，落山方向計，堅道去銅鑼灣，103收費比港島大巴23號線和味得多!
981P 預了入list
啱啱星期四先數過回程981P 18:05班車的, 離開西隧轉車站得39%滿。唔變返疫情時的班次先奇。
問題是同980X一樣會否把心一橫延長回程服務時間。
因為我做過好多次回程行車比較, 980X/981P返馬鞍山唔是無得同MTR鬥。
Choi 發表於 2022-5-29 12:19
我估紅土坐地鐵過海要轉兩次車（紅磡/金鐘或南昌/香港）所以比較安全？不過103唔上榜我好奇，紅磡去金鐘 ...
103其實都無靠火車轉乘客一段時間...
西港島綫通車減班後,
根本已經得返一班唔趕時間同貪方便嘅
竹園/樂富<>QE/灣仔/銅鑼灣嘅客去支撐...
cz9328 發表於 2022-5-29 12:27
隧巴103，唔計九巴因素，落山方向計，堅道去銅鑼灣，103收費比港島大巴23號線和味得多!
...
23同40東行都係行柏道羅便臣道,
堅道班客大多都係搭小巴落山,
103喺半山嘅角色一向都只係執雞而已...
373應該減埋一份啦
3/ 5A, 5D, 22M, 85A...?
KW2523 發表於 2022-5-29 13:15
3/ 5A, 5D, 22M, 85A...?
5D今年上過RPP改行承啟道
5A再縮不如執，星期五晚尖碼2225嗰班見總站有成十個等