5X, 15X全日呢
KW2523 發表於 2022-5-29 13:15
3/ 5A, 5D, 22M, 85A...?
如果講到要縮短路線,或者係22M
FBI2 發表於 2022-5-29 11:23
和41無關
41喺青北施主力保下可以繼續載空
JB5571@3B/103 發表於 2022-5-29 13:30
5X, 15X全日呢
正線跌客幅度不似預期
兩條線都有啲搵笨
Hold一陣啦
(起碼15X真係唔好搞住先）
預計之中，一早估到會繼續搞非過海車
601 619都減班la，中有乜做唔出
102，118都減？
Samuel8204 發表於 2022-5-29 12:07
咁神奇，106竟然冇份，仲以為106唔係殺線就縮線🤭
證明柴斜小西灣流水好好賺，九巴都千方百計用613A踩入去。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-29 16:13 編輯
3/ 由於有些沙田區和紅土區非過海路線已減到30分鐘一班，但營運情況仍然惡劣，署方考慮縮短有關路線，以節省車輛，但未有詳情。
我諗依個提示可以拆開做依5個條件/特性：
a.30分鐘(我相信指的不是只有清晨深晚時段開30分鐘的路線)
b.營運情況仍然惡劣,好有可能是本來已經很小客的路線
c.沙田or紅土, 我覺得依兩個係分開的, 可以是沙田線,可以是紅土線, 但和過海線無關
d.有些：應多於一條線
e.縮短並非殺線,即現時有關路線現時有行載空區域,而縮短效果應是顯著的,可以同時維持"30分鐘"兼減車
我自己覺得,
84M,85,85A,297暫時未符合條件a ,應該係先減班然後才考慮調整路線
就算他們是, 當中只有85有縮短路線的空間(不經土瓜灣)
如果不包括89B,那代表上了RDP 說會縮線的路線很有可能不是特工所說的縮線目標
也就是說沙田小客線80M應該都不在目標清單
85B符合條件a. 但縮短路線無助減車
紅土有幾條啟德線符合,其中：
5A有取消空間但没有縮線空間
5D改行承啟道,我覺得係有空間縮短至啟晴
22M延長後土瓜灣段無法帶來新客源,而且營運公司經常喊窮,我覺得有機會縮短至啟德站
另外,紅土也有疏車小客線...
6F 我唔知九巴可以點縮短,或者可能將佢變成另一條212吧?
7B算係其中一個可能目標,如果縮短至樂富往返何文田,有機會節省1-2架車
剛看到21也部份符合條線,路線沿線有3B,5C,26等路線包底,或者有機會縮短至九龍城碼頭
沙田區我惟一想到的是86C,
佢可以點樣縮線減車?
但佢應該最有可能是九巴最想重組而又没有在RDP提及的沙田線