dennis28a 發表於 2022-6-5 03:38
紅小客量其實跌咗勁多，只係你覺得無跌。
我見都係班班坐滿，同埋疫情期間佢無縮短時間，可能佢開疏咗啦。
33同33B車疏，搭開紅van未必轉投。
10897106606 發表於 2022-6-5 02:52
只可以話九巴再次獲得最黃金嘅線，67A靠九巴屯轉網絡已經比城巴有好大嘅先天優勢，而如果區內係經屯公三站 ...
最重要係九巴有區內分段機
就算67A開到$10都冇有怕
本帖最後由 dennis28a 於 2022-6-5 13:50 編輯
ricky 發表於 2022-6-5 10:11
我見都係班班坐滿，同埋疫情期間佢無縮短時間，可能佢開疏咗啦。
33同33B車疏，搭開紅van未必轉投。
...
點對點紅小點會用坐滿拎做標準？
而且你見到坐滿，但入面可能係 15 分鐘仲要有 1-2 個吉位。
直頭少左 1/3 車做依條線。
同埋班客係落左去 40 同港鐵身上。
JX9097 發表於 2022-6-5 11:04
最重要係九巴有區內分段機
就算67A開到$10都冇有怕
正路藍地交匯處直出屯門公路
再加埋果三個站既分段拍卡機
K54根本冇必要落去
前世未塞過咩
10897106606 發表於 2022-6-5 02:52
只可以話九巴再次獲得最黃金嘅線，67A靠九巴屯轉網絡已經比城巴有好大嘅先天優勢，而如果區內係經屯公三站 ...
睇吓城巴俾幾多轉乘優惠，置樂、青山灣都係厹喺屯門比較少直出嘅區，如果962轉乘可以回水，都有一定競爭力。未計有朝一日開關加B3轉乘打跑狗。
3asv@59x 發表於 2022-6-5 23:08
正路藍地交匯處直出屯門公路
再加埋果三個站既分段拍卡機
K54根本冇必要落去
都唔係嘅，正如依家67M同67X都有回贈，K51/46/46X過咗兆康後都仲係有客，
又唔可以話無用嘅。
GD1570 發表於 2022-6-6 07:29
都唔係嘅，正如依家67M同67X都有回贈，K51/46/46X過咗兆康後都仲係有客，
又唔可以話無用嘅。
各有各做，各有優劣
67M/X 上車位無咁就腳，班次較疏
但去馬會/AEON/置樂特快
46/46X/K51 班次較密
又深入新墟街市/市中心
但會較易受塞車影響
andy92 發表於 2022-6-6 11:11
各有各做，各有優劣
67M/X 上車位無咁就腳，班次較疏
富泰67M/X同46/46X嘅上車位差唔多可以話係隔離，
落車位就見仁見智，分分鐘可能塞車時間同行返過去差唔多。
所以就算有雙向分段，67A其實未必真係咁吸到雙向分段客。
本帖最後由 andy92 於 2022-6-6 12:00 編輯
GD1570 發表於 2022-6-6 11:50
富泰67M/X同46/46X嘅上車位差唔多可以話係隔離，
落車位就見仁見智，分分鐘可能塞車時間同行返過去差唔多 ...
46/46X 仲有兩個分站係屯貴路
通常D人都係叫兩飛 (K51/46)
本帖最後由 nokia 於 2022-6-8 07:46 編輯
城巴：50M 和田，來往 屯門站公共運輸交匯處（循環線）
56 菁田，來往 上水（天平邨）
50 菁田，來往 尖沙咀（九龍站）
55 菁田，來往 觀塘碼頭公共運輸交匯處
955 菁田，來往 西灣河（太安街）
950 菁田，來往 灣仔會展 公共運輸交匯處
九巴67A屯門寶田 來往 葵芳
鐵巴K54和田，來往 兆康站