GD1570 發表於 2022-6-1 11:29
我都覺得係..但佢仲要拉埋去市中心依吓我覺得有少少過份。
由此至終我都認為市中心線應該併落畀城巴屯門 ...
鐵巴做去市中心可以停正屯公新墟街市（但其實 67A 都做到，無論佢係照舊行青公定成功改行屯公）
城巴條 50M 就要係屯門站行過去，不過走線上的確城巴做合理好多
50M 甚至應該去埋置樂
本帖最後由 GD1570 於 2022-6-1 17:54 編輯
10598C 發表於 2022-6-1 17:18
鐵巴做去市中心可以停正屯公新墟街市（但其實 67A 都做到，無論佢係照舊行青公定成功改行屯公）
城巴條...
問題係開初嘅設計只係去兆康站，
然後整多一條出去屯門站嘅同時，兆康站嗰條又要去埋市中心，
其實後者又會唔會多此一舉呢？
本身屯門站嗰條絕對有條件服務埋市中心嘅乘客，
根本唔駛要兆康站拉過去。
就算唔用50M過去，67A本身都可以用雙向分段做埋，
K54過去根本係無需要。
GD1570 發表於 2022-6-1 17:53
問題係開初嘅設計只係去兆康站，
然後整多一條出去屯門站嘅同時，兆康站嗰條又要去埋市中心，
其實後者又 ...
屯門區內線根本就係應該由鐵巴做返，唔應該開嗰條應該係50M
善水條未知編號全日線其實唔使開咁密
沿途班人個個保輕鐵
ricky 發表於 2022-5-31 10:25
依上面所述，即係城巴有三條做全日線？
;P咩原因會導致妄想全日？
聽到的消息城巴中到的線得一條區內線係會全日，其餘要視乎客量需求決定是否需要全日
lsc04d11 發表於 2022-5-31 08:55
兩條區內線總站擺位是不同的嗎？
如果相同 又全日15分鐘跟足對家開車 這個競爭太惡性了吧？
如果話 去兆 ...
:L一樣！全部擺興貴街
Kj2052 發表於 2022-6-1 19:47
善水條未知編號全日線其實唔使開咁密
沿途班人個個保輕鐵
半小時一班囉。始終無皇后山咁差。
noname617 發表於 2022-6-1 20:47
咩原因會導致妄想全日？
聽到的消息城巴中到的線得一條區內線係會全日，其餘要視乎客量需求決定是否需 ...
城巴唔做部分對外線全日，九巴會有機可乘，加強宣傳67A去屯轉，甚至將部分繁時對外線做全日。54區同皇后山情況唔同，周邊交通發展已經成熟。
GD1570 發表於 2022-5-31 10:31
54區人口點都多過掃管笏吧...
初期入伙肯定無掃管笏多人吧！起碼存半年有延時空間
KW2523 發表於 2022-6-1 16:40
50M 冇車轉又冇乜需求
67A 青公新墟遊車河
K54 回程走去兜青松觀
咁K54經唔經寶怡花園嗰邊？