GD1570 發表於 2022-5-31 11:09
我無講過...依兩條線只有一條喺我心見中會一開始就全日。
城巴蝕錢，未必夠薑一開線就全日，可能頂多做79X模式，但咁樣做就好笨，九巴可以大肆宣傳67A屯轉轉乘係work。
樂仔〞 發表於 2022-5-31 11:13
K51 尾車都係 23:45 , 唔係遲幾多架咋
23:45富泰開，去到德政圍(屯門站)都過00:00啦...
23:45大欖開，去到兆康站(南)都00:15啦，
點會無幫助呢？
GD1570 發表於 2022-5-31 10:31
54區人口點都多過掃管笏吧...
入伙初期最多咪得啲裝修佬 真正多咗人搬入去住先加時都未遲啦
ricky 發表於 2022-5-31 11:18
城巴蝕錢，未必夠薑一開線就全日，可能頂多做79X模式，但咁樣做就好笨，九巴可以大肆宣傳67A屯轉轉乘係wo ...
城巴咁喜歡做九龍新界，相信到時有港島路線永久減班
ricky 發表於 2022-5-31 11:18
城巴蝕錢，未必夠薑一開線就全日，可能頂多做79X模式，但咁樣做就好笨，九巴可以大肆宣傳67A屯轉轉乘係wo ...
我覺得佢吸收咗皇后山嘅經驗，應該唔會再錯多一次。
GD1570 發表於 2022-5-31 11:24
我覺得佢吸收咗皇后山嘅經驗，應該唔會再錯多一次。
觀塘線若果做全日，要加停黃大仙同鑽石山(城巴好興停鑽石山，可能同近荷里活廣場同新蒲崗酒店有關)。
kay 發表於 2022-5-31 09:39
睇返皇后山玩法
一開波跑出係78A 唔係79X
佢咁做都合理
冇乜可能轉50M…屯門區內兜路+轉鐵要坐多一個站
JH_LE4612 發表於 2022-5-31 09:34
樓主係咪想事旦開個po就冧住可以吊特工出嚟報坑渠料...
咁即係54區未入翻幾百人，都冇得開區外線搶新墟 ...
入得新墟？
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-31 13:36 編輯
lsc04d11 發表於 2022-5-31 08:55
兩條區內線總站擺位是不同的嗎？
如果相同 又全日15分鐘跟足對家開車 這個競爭太惡性了吧？
如果話 去兆 ...
我唔明運輸署點解要咁樣招標54區路線,尤其是區內線K54(走線是屯市<>區內<>54區<>兆康?)
明顯會有K51的功能,即除了做接駁鐵路客外還有區內客,能免費轉乘輕鐵進一步增加優勢
我睇唔到54區居民點解一定要搭城巴條區內線,
咁樣就好似如果皇后山同時有K巴和78A出粉嶺站咁,就算條K巴兜埋聯和墟而78A直出粉嶺站,我相信大部份客在"免費轉東鐵"面前會容忍K巴兜路
唔駛問已經知道邊個死硬
另外,
如果67A改為特快直出屯公, 而佢又用密車+區內八達通短途收費吸客
實在看不到城巴區內線如何在被內外夾擊下生存