即係以後直通車會恢復？！
tkwlee 發表於 2023-1-12 10:42
即係以後直通車會恢復？！
今日西九發佈會已經講咗喇，話根據旅客客流情況再作決定
Danny.lin 發表於 2023-1-12 11:46
今日西九發佈會已經講咗喇，話根據旅客客流情況再作決定
我覺得係語言偽術
兩地政府都可以因為取消直通車﹐可以慳番口岸運作的人手(出入境﹑海關及其他配套人手)及運作成本。
寧可按日後增加廣州東站(終點站 及 途徑停站班次)﹐都好過重啟直通車服務。
kei_hk 發表於 2023-1-12 12:09
我覺得係語言偽術
如果係咁，京九滬九直通車如何處理？
HR1377 發表於 2023-1-12 12:21
如果係咁，京九滬九直通車如何處理？
北京及上海仍然有高鐵服務。
但仲有一個常平站，變左無左跨境鐵路口岸，但無任何補償。但一般相信復辦直通車機會甚微，因為慳返唔少口岸人手。
HR1377 發表於 2023-1-12 12:21
如果係咁，京九滬九直通車如何處理？
疫情前已經有相關高鐵線﹐遲D會重開的。
tonyng 發表於 2023-1-12 00:55
魔鬼在細節，第３階段香港西九龍站開行83對，內裡不再提及廣州東。
第三階段應該開成都同南昌西（經贛深停梅州）車次
本帖最後由 chikng2227 於 2023-1-19 14:52 編輯
HR1377 發表於 2023-1-12 12:21
如果係咁，京九滬九直通車如何處理？
其實我覺得可以學下日本咁粉飾下車廂和車身，然後將廣九直通車以觀光列車形式運作，面向外國遊客，畢竟係一條好有歷史的鐵道。
剛剛聖誕節半島酒店都將自己二樓打造了一個列車總站look，令人想起當年半島酒店就係尖沙咀鐵路總站對面的日子。
面對高鐵，京九滬九就真係好難再繼續生存了。
superlo 發表於 2023-1-12 12:53
北京及上海仍然有高鐵服務。
但仲有一個常平站，變左無左跨境鐵路口岸，但無任何補償。但一般相信復辦直 ...
有無機會有動臥上北京上海？
朝早可以到北京上海先有吸引力
tonyng 發表於 2023-1-12 00:55
魔鬼在細節，第３階段香港西九龍站開行83對，內裡不再提及廣州東。
係港段capacity如果開番疫前表已經用盡，定係諗住全面復常應該開番直通車去廣州東，真係到時先知;P
不過龜鐵要sell高鐵去廣州有快有就腳選擇，就唔好度縮到動感號淨係開福田/深圳北車次就算數，sell緊嘅野原來自己唔肯做畀哂搶鐵做，幾樣衰:lol