peterkl 發表於 2023-1-29 13:09
運行圖比左你就要佔用
除非係不可抗力因素，編左比你唔行就會有問題
隔離版版主話其他局遲早會開進港車去食走龜鐵福田車啲位喎;P:lol
不如討論下呢個可能性有幾大
Ricky403 發表於 2023-2-6 10:20
隔離版版主話其他局遲早會開進港車去食走龜鐵福田車啲位喎
不如討論下呢個可能性有幾大 ...
嗰條友算吧啦, 講嘅嘢冇樣中
Ricky403 發表於 2023-2-6 10:20
隔離版版主話其他局遲早會開進港車去食走龜鐵福田車啲位喎
不如討論下呢個可能性有幾大 ...
雖然我都想，畢竟剩去到福田既車永遠都運櫈
但問題係冇乜可能
本帖最後由 Danny.lin 於 2023-2-8 15:21 編輯
Ricky403 發表於 2023-2-6 10:20
隔離版版主話其他局遲早會開進港車去食走龜鐵福田車啲位喎
不如討論下呢個可能性有幾大 ...
冇可能，肯定係啲人亂嗡廿四，福田有專門畀去西九嘅短途月台，夠MTR啲啲5，6字頭「管內車」shuffle train行喇，並且宜家深圳北月台緊張，冇咁多時刻安排多啲動車，之前「動感號」上來撞正全國鐵路實行「春運時刻圖」，試車都要「見縫插針」喇，即使4月調圖有機恢復出省長途車，但搶鐵邊會同意其他路局安排大批新班次落來本港
我都想佢開多啲中短途班次，例如去武漢、桂林呢啲半日去到嘅綫
福田反而太短途但又要提早半個鐘入站，其實同我去福田口岸時間唔差好遠（我可以一個鐘鬆少少去到落馬洲站），發揮唔到高鐵嘅優勢
我想高鐵開通香港西九龍經廣州南往返珠海的車次，正如珠海至梅州西的G6340/6337，梅州西至珠海的G6338/6339一樣為往返珠海和中山的高鐵。
Waiyin12 發表於 2023-1-28 19:06
之前好似有個等級係香港直達廣州南，中途不停站，標榜 48 分鐘車程
但如果係跨省長途車（京港、滬港、津 ...
停一個站只係幾分鐘，但出入站要減速再加速，每停一個站就唔止慢幾分鐘。
上左去睇左東站既直通車候車室俾左高鐵西九站候車室
Waiyin12 發表於 2023-1-28 19:06
之前好似有個等級係香港直達廣州南，中途不停站，標榜 48 分鐘車程
但如果係跨省長途車（京港、滬港、津 ...
香港直達廣州南，中途不停站車次目前只有去程兩班(G6540和G6526)，由廣州局深圳方派復興號CR400AF行走，全程46分鐘。回港卻只得一班尾班車(G6587)，首次由港鐵動感號行走不停站車次，全程44分鐘，較內地派車還要快兩分鐘。
LimCl203 發表於 2023-3-6 20:38
香港直達廣州南，中途不停站車次目前只有去程兩班(G6540和G6526)，由廣州局深圳方派復興號CR400AF行走， ...
話說班G6587其實都幾爆，閒日夜晚都幾乎坐滿返香港。