barking 發表於 2022-7-12 13:42
如果肇慶東站可替代肇慶(端州)站，按此推論，有廣州南站高鐵就不必另開高鐵去廣州東站。
...
又咁講，廣州同肇慶冇論客量同城市大小已經差幾皮，唔可以直接比較
Waiyin12 發表於 2022-6-20 06:46
香港無動車呢個等級，入得香港西九龍全部G字頭高鐵
香港段係邊個局管嘅？定埋晒咁掠水嘅規定都有:@
WHYB630 發表於 2022-6-20 09:11
我反而關注行車時間，廣州東來回深圳最快59分鐘，但經塘廈 深圳北落香港反而要用多38分？🤨 是否搵笨？ ...
廣州東去深圳59分係不停站直達速度
廣州東一站不停直達香港，肯定唔洗98分鐘
不過唔知需求有幾大Ｏ者
停多幾站穩陣D
本帖最後由 jpoon 於 2022-7-20 03:11 編輯
barking 發表於 2022-7-2 17:23
唔係停肇慶站
若要停肇慶站，須經廣佛肇城軌
舊肇慶站係開過直通車，果陣仲有鐵路口岸，然後2017年車站改造時縮咗去佛山，之後取消埋，之後到2019年7月開咗肇港動車組但係以肇慶東站做總站
另外重慶嘅渝港動車組亦係停肇慶東，呢兩班車更加無可能入肇慶站
jpoon 發表於 2022-7-20 03:09
舊肇慶站係開過直通車，果陣仲有鐵路口岸，然後2017年車站改造時縮咗去佛山，之後取消埋，之後到2019年7月 ...
咁唔算港肇直通，畢竟必須在肇慶東站轉車。
如果有一班西九-廣州東高鐵延長至舊肇慶站，經廣州站(不停站)、珠江橋、三眼橋渡綫、廣佛肇城軌、肇慶站。
咁就係真港肇啦。
本帖最後由 jpoon 於 2022-7-21 01:06 編輯
barking 發表於 2022-7-20 19:25
咁唔算港肇直通，畢竟必須在肇慶東站轉車。
如果有一班西九-廣州東高鐵延長至舊肇慶站，經廣州站(不停站 ...
去新肇慶站相關路段時速幾多? 廣佛肇設計時速得200咋喎，咁行會慢幾多? (貴廣時速250，將會提速到300)
P.S. 其實肇港仲有幾多人會用? 以前去肇慶都係搭大巴多 (利申: 鄉下響肇慶周邊)
Toz 發表於 2022-7-16 11:52
廣州東去深圳59分係不停站直達速度
廣州東一站不停直達香港，肯定唔洗98分鐘
以前直通車都係以廣州客為主，點會唔夠客
jpoon 發表於 2022-7-20 23:10
去新肇慶站相關路段時速幾多? 廣佛肇設計時速得200咋喎，咁行會慢幾多? (貴廣時速250，將會提速到300)
P.S ...
西九至廣州東高鐵，行經廣深綫最高時速也是200，延至廣佛肇城軌無矛盾。
而且沿途大站可上落客，客源一定多過以往的直通車。
本帖最後由 jpoon 於 2022-7-24 01:04 編輯
Kaix 發表於 2022-7-23 16:58
以前直通車都係以廣州客為主，點會唔夠客
以前廣九直通車係停埋常平？
不過佢一來貴，貴得嚟又同廣深綫時間差唔多，二來唔係密，三來唔夠夜，廣州東開2040，食完飯要趕頭趕命先搭到；返廣州仲衰，以前搭高鐵想買張廣州南嘅飛都好難，就算去到深圳北即場買都未必得，試過中午12點幾去到，話得下午4點幾飛；反而去羅湖行去深圳站，買完飛坐即班都得
以前廣州坐和諧號可以夜晚九點三上車都夠時間去羅湖過關，果陣真係趕唔到，仲可以飛地鐵去皇崗坐跑狗
其實廣州南都有唔少客，咁廣州東咁近天河區呢啲旺區，去市中心又近，照計實有客，只係唔知佢會停幾多站拖慢架車，同埋班次係點，始終廣深港高鐵得一條，個樽頸位響深圳，唔係香港想加密就加
本帖最後由 jpoon 於 2022-7-24 01:09 編輯
barking 發表於 2022-7-23 22:07
西九至廣州東高鐵，行經廣深綫最高時速也是200，延至廣佛肇城軌無矛盾。
而且沿途大站可上落客，客源一定 ...
但廣州去肇慶時間多成倍，係咪咁有成本效益做先？就算果陣高鐵，都係每日兩班去肇慶咋喎
同埋有冇空間畀你攝到車？可能都係每日一兩班，講客多點解唔係深圳始發要香港始發先？深圳始發一樣做到你所講嘅客源
就算去肇慶大巴，印象中疫前都係每日三四班左右