本帖最後由 Tummy 於 2022-7-3 11:30 編輯
dennis28a 發表於 2022-7-1 23:27
大家忽略左一個重點，東鐵過海，荃灣綫易上左車。
同時間西隧越黎越塞。
東鐵未過海前都已經一直跌客
兩年前已經講過一過九點鐘 兩架 930 先大約等於一架 936 嘅客
又見過中午去到怡和得雙手客量
依家日中廿分一架都係得半車左右過海 :L
遲下 37X 開咗再𠝹走一班客
除非兩巴肯重新劃地盤 唔係屎水應該都冇乎 :L
FBI2 發表於 2022-7-3 07:54
930最好往灣仔方向行軒尼詩道左轉馬師道走，停杜老誌道站已經叫做去到銅鑼灣，行幾步路就走，但對班次誤 ...
咁仲取巧過 N373 個經銅鑼灣 :L
最起碼一定要過鵝頸橋先收貨 :L
依家百德新街個位雖然有少少隔涉
但係行返入怡和街或者去維園都方便
我就寧願學 2 號咁行嘞 :L
KC3555 發表於 2022-7-3 01:34
計落條數，930應該係近日新城兩公司開刀開得最狼嘅路線，
平日同星期六Cut近1/3班次。
尤其是宜家930夾硬經 ...
930 某啲時間條數其實真係唔係咁好，不過咪睇下佢用苦肉計成唔成功囉，修頓直飛銅鑼瀛啲客都似乎受落。
本帖最後由 Tummy 於 2022-7-3 11:31 編輯
ATSE40 發表於 2022-7-3 11:07
930 某啲時間條數其實真係唔係咁好，不過咪睇下佢用苦肉計成唔成功囉，修頓直飛銅鑼瀛啲客都似乎受落。 ...
班客受落嘅話就唔會吉住入銅鑼灣啦 :L
坐過一次 眞係不敢恭維 :L
相反如果係七一改道咁行 都可以嘅 ;P
但最好回程加返個站喺 SOGO 附近囉 ;P
題外話行渣甸街出怡和停 hysan 又得唔得呢 :o
荃灣兩條直出一條20一條30
東北葵一條非繁30
其實930之前一大段時間開15都諗幾時變20
始終客源唔係無限
Tummy 發表於 2022-7-3 11:19
班客受落嘅話就唔會吉住入銅鑼灣啦
坐過一次 眞係不敢恭維
睇得出屎水有quota 都唔會比 930
不過新西線減班唔知佢剩幾多係手
灣仔道堅拿道西，軒尼詩道西行返會展可能仲好
減咁多資源都夠我在F1版重組930系
Kenchow 發表於 2022-7-2 19:27
你搞笑？荃灣930x消失咗?
930x做沙咀道
930楊屋道咪得囉
930X按他建議是行楊屋道，你叫啲近地鐵嗰班要行去近西鐵的楊屋道上車，係咪倒客？沙咀道係客倉，唔能夠放棄。
930自2020起就非繁就不斷跌客
而家先減到非繁20分鐘一班都算遲
反而930X之前少量15變番20，似乎客量增長已經到咗頂
愉景新城兜如心再碌沙咀道觀感實在太差，呢到隨時趕番一半客去鐵路
934其實繁時以外受惠唔多，始終主力都係西約同千里台