neoplan720p 發表於 2022-7-5 15:02
有咩線係單靠荔景做得住
荔景一路走來，始終唔得。
荔景個作用只係如果有6/6C特快版就放去荔景扮45/46系收貴D, 不過應該錯過左開線時間.
46X 最有用係荔景山來回梨木樹, 基本上係獨市
其他30 32H 兜得太耐先去到荃灣, 冇用.
45 46 就等死
Kenchow 發表於 2022-7-5 15:21
但係呢個留言我喺上面留過你可以check返
有一條萬能既 936 根本唔會考慮 935 全日
一條線做哂上葵東北葵，仲做埋西九海盈四小龍荔枝角
GU9338 發表於 2022-7-5 13:34
葵芳俾 935 做大既機會遠遠細過愉城俾晒 934 做既機會
934 起碼都叫半全日先
935 只係一條繁時線
是的 ，934應該會有更大需求出港島，始終934做的都是中產區（西約/愉城/荃景圍/荃灣西）935做的都是公屋群。做934係比較穩陣。
Kenchow 發表於 2022-7-5 16:10
非繁20分鐘應該都OK
咁拆法，非繁30分鐘都唔知撐唔撐得住
天空之神 發表於 2022-7-5 16:12
有一條萬能既 936 根本唔會考慮 935 全日
一條線做哂上葵東北葵，仲做埋西九海盈四小龍荔枝角
正路係做935的，始終係同一個區兜，觀感好好多。點知936被迫兜隔離區之下冇意中吸到四小龍特快出港島啲客，港島返九龍收18蚊咁好搵就冇得收返936了
JX9097 發表於 2022-7-5 16:23
咁拆法，非繁30分鐘都唔知撐唔撐得住
參考934 ，930B非繁客量應該更差，934多數中產區，930B多數公屋。要知道出港島車費係好貴的，要行街都係出西九龍/荃灣多。
384047x 發表於 2022-7-5 15:29
屎水想x做新區做荃西,咁只有930做愉城先可以吸番啲客,順路當然係x行楊屋道,930行沙咀道,當然沙咀道係客倉 ...
咁拆法, 不如放棄愉景新城交比 934 做吧啦.
之前提出過 930 系列做葵盛的方案，在現時 930 系列被減到慘不忍睹的情況下，葵芳客應該有排倒走，拆 3 條的可能性亦都冇晒。930 客量差就持續左一段幾長的時間，930X 都好靠荃灣東撐線，呢一組想做葵盛其實只係得 930B 葵盛-新區-大窩口-荃灣東 以及 930X 愉城-如心-荃灣市-青公-葵芳 的拆法，咁樣做亦都可以早繁往新界只開 930X，做到本身 930 做唔到的光輝圍，而且去荃灣的速度都快過早繁 930，有助吸客。另外 930B 逆向時段因為係做住宅區的關係，可以開 30 去推車比順向，盤數可能可以改善到。
2076 發表於 2022-7-5 17:36
之前提出過 930 系列做葵盛的方案，在現時 930 系列被減到慘不忍睹的情況下，葵芳客應該有排倒走，拆 3 條 ...
依家有咗大窩口道禾塘咀街𨋢塔
都叫做cover到光輝圍嘅