想問下54 區開線，對67X會有乜影響？
andy92 發表於 2022-7-14 15:42
如果 67A 改唔到直出，可以先開多條 67B 繁時直出
之後改全日，再陰乾 67A，得左
我估運輸署應該只會畀九巴開54區版嘅67U，轉車站止步。
DC3938 發表於 2022-7-14 15:44
想問下54 區開線，對67X會有乜影響？
兆康客可能會搭50出旺角...影響輕微。
andy92 發表於 2022-7-14 15:42
如果 67A 改唔到直出，可以先開多條 67B 繁時直出
之後改全日，再陰乾 67A，得左
呢樣最易做，始終易請難送。現在67A是跟67M行走的<大站快車>，若之後能upgrade直出，那些青公沿線的大站無左一條線都會難搞。
有興趣知道67A(或其分支)可以玩到有幾密。
arfung 發表於 2022-7-14 15:51
呢樣最易做，始終易請難送。現在67A是跟67M行走的，若之後能upgrade直出，那些青公沿線的大站無左一條線 ...
以54區嘅人口嚟講，67A其實繁忙時段個位數應該唔係難事。
本帖最後由 andy92 於 2022-7-14 16:18 編輯
GD1570 發表於 2022-7-14 15:49
我估運輸署應該只會畀九巴開54區版嘅67U，轉車站止步。
最錯就係條線劃埋去葵芳，67A 根本應該荃灣止步
一來葵芳已經有 4 條 M，大窩口前都唔難有位坐
二來下繁荃灣尾站上 58M, 67M 基本上企位/留後
67A 荃灣開先可以幫手清客，減輕轉車站負擔
andy92 發表於 2022-7-14 16:15
最錯就係條線劃埋去葵芳，67A 根本應該荃灣止步
一來葵芳已經有 4 條 M，大窩口前都一定有得坐
其實都好兩難...
荃鐵3寶依家其實都清到荃灣站打後嘅站，尤其係荃景圍天橋站，
比起元朗線，屯門線真係清得唔錯。
但如果荃灣止步，以九巴嘅性格，係唔會理會其中一個大站---千色店。
一係就全日用如心/西站，然後依39A咁出入青山公路。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-14 18:11 編輯
arfung 發表於 2022-7-14 08:08
看看<大站快車>67A幫唔幫到67M手？
其實景峰到屯官不少<潛在客源>係去左58M(或68A)而非67M...因為內街慢和班次疏。
以前就話啫
而家58M減咗唔少班，唔密得67M太多
而景峰至屯官都仲叫做近落公路，行車時間同行屯公唔差太遠
67M又唔使入井財街（行得落井財街不如行埋去紅橋）
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-14 18:16 編輯
GD1570 發表於 2022-7-14 16:18
其實都好兩難...
荃鐵3寶依家其實都清到荃灣站打後嘅站，尤其係荃景圍天橋站，
有萬能轉車站
千色店載唔曬咪又係袋返入自己袋
即班上唔到咪下一架，你又走唔甩
仲幫手填滿啲未滿既車（例如57M），何樂而不為
唔需要因為呢個站而特登兜去停
對厹嚟講最重要係收荃灣價定葵涌價
同埋回車快唔快慳車慳人慳油
AE367 發表於 2022-7-14 10:41
運吉批文：https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02QU4heyB4WLcaZ8GwMZskxU4QJa2eW5TsAvhLJFj ...
呢份只係俾區議會文件，唔係批文