sq285 發表於 2022-7-6 15:10
[*]九巴有鬼得開輕鐵平行區內線咩
[*]就算有得開同有車,放落區外線搵真銀好過
[*]現有路線如果有剩餘運載 ...
所以係要港鐵做好區內線，呢幾年見到佢係有心做鐵巴
不過連K54延長去市中心都見到有意見話唔應該延長，應該用67A行屯公三站做埋，成件事就變得更加唔合理
有剩餘運載力唔代表冇影響到長途客，而事實上就真係影響緊
nokia 發表於 2022-7-6 14:05
港珠澳+迪士尼，有三十幾架車唔用？
港珠澳和迪士尼嗰堆封車好似係專二，54區新線屬專一
專一和專二行車証不同，專二車輛只能行走北大嶼山、機場路線及962系、969系
bestwishes706 發表於 2022-7-6 14:49
505/610/615/615P去兆康轉K51/K58
反正宜家兆康都改到同站，可以叫兩飛，改做良景屯市特快，受惠嘅客點 ...
良景屯市特快已經有260X做緊啦...根本唔駛靠K58。
bestwishes706 發表於 2022-7-6 15:20
所以係要港鐵做好區內線，呢幾年見到佢係有心做鐵巴
不過連K54延長去市中心都見到有意見話唔應該延長， ...
青山公路 黃金段 最明顯, 特別係星期六日, 真係成日大上大落,
真係越行越慢.....
HR1377 發表於 2022-7-6 15:42
港珠澳和迪士尼嗰堆封車好似係專二，54區新線屬專一
專一和專二行車証不同，專二車輛只能行走北大嶼山、 ...
八號風球夠有專一車做S1啦
GD1570 發表於 2022-7-6 15:55
良景屯市特快已經有260X做緊啦...根本唔駛靠K58。
用返鐵巴區內線嚟做先係最適合，更何況本身K58走線迂迴令到客量偏低。
bestwishes706 發表於 2022-7-6 14:45
但置樂段仲有K51 K52 K53，縮走呢一段可以慳到2部車
宜家定線只做置樂同堆學生客，所以一過返放學時段， ...
置樂返山景大興呢 ?
K58 學生客客量都幾可觀
而且分佈係全線唔同 section , 唔係一個 54 區就可以將 K58 大改特改
話哂 54 區同富泰毫無關係
至於 K58 改行彩暉
明顯係想慳返 K51 特車個司機 , 善用資源
樂仔〞 發表於 2022-7-6 15:58
置樂返山景大興呢 ?
K58 學生客客量都幾可觀
而且分佈係全線唔同 section , 唔係一個 54 區就可以將 K58...
K51/K52/K53<>輕鐵/K58(限去程)
用嚟做學生客根本唔應該開成段早繁，K58係一早要改線，只係今次有50M可以畀到一個好嘅時機去糾正個問題
bestwishes706 發表於 2022-7-6 15:57
用返鐵巴區內線嚟做先係最適合，更何況本身K58走線迂迴令到客量偏低。
咁以現時260X南行表現，其實做埋區內客都綽綽有餘，所以我唔覺得唔合適。
GD1570 發表於 2022-7-6 16:03
咁以現時260X南行表現，其實做埋區內客都綽綽有餘，所以我唔覺得唔合適。
...
有運載力唔等於應該載埋 回程都算啦 去程咁樣係影響到長途客