bestwishes706 發表於 2022-7-6 12:48
大約960B行法，新圍後行青田路上屯門公路去市中心調頭(K54模式)，又或者特快到市中心後改行安定去青山灣( ...
請翻查K58開線那年的歷史。。。。
全條K58最有用係置樂段同埋返放學富泰來往屯門西北學校區完
nokia 發表於 2022-7-6 14:05
港珠澳+迪士尼，有三十幾架車唔用？
嗰堆專二車嚟
屎水一直冇意調車過專一嚟減少浪費/虧蝕
bestwishes706 發表於 2022-7-6 12:48
大約960B行法，新圍後行青田路上屯門公路去市中心調頭(K54模式)，又或者特快到市中心後改行安定去青山灣( ...
富泰<>山景依批客會多得你唔少...
Mercer 發表於 2022-7-6 11:54
同1M 22M 一齊運空氣
我唔認為50M會運空氣囉。
KE7066 發表於 2022-7-6 13:40
講過幾十次就算行紅/東隧一樣要比錢
純粹舊錢變左擺落基金度遲下嗌加價先可以攞出黎
其實又冇咁簡單
因為2019年批加價嗰陣，講明新城每個月可以拎幾多出嚟。
新巴嗰時批咗拎375萬（21年加價政府文件冇提及個數有冇變), 計返上個財年18個月就係6750萬
但實際上因為cut班，慳咗嘅隧道費只得6539.6萬
咁嘅情況下，佢只可以提取基金直到結餘=0
如是者佢實質(邊際)隧道費就真係 0
lsc04d11 發表於 2022-7-6 14:17
請翻查K58開線那年的歷史。。。。
全條K58最有用係置樂段同埋返放學富泰來往屯門西北學校區完 ...
但置樂段仲有K51 K52 K53，縮走呢一段可以慳到2部車
宜家定線只做置樂同堆學生客，所以一過返放學時段，條線客量就好差，返放學又有冇需要開咁長時間做呢班客？
而且宜家K58來回改兜兆康南同彩暉，明顯鐵巴已經覺得呢班客已經係次要
GD1570 發表於 2022-7-6 14:27
富泰山景依批客會多得你唔少...
505/610/615/615P去兆康轉K51/K58
反正宜家兆康都改到同站，可以叫兩飛，改做良景屯市特快，受惠嘅客點都多唔少
bestwishes706 發表於 2022-7-6 14:49
505/610/615/615P去兆康轉K51/K58
反正宜家兆康都改到同站，可以叫兩飛，改做良景屯市特快，受惠嘅客點 ...
九巴雙向分段已經做緊良田-市中心班客
he_01 發表於 2022-7-6 14:52
九巴雙向分段已經做緊良田-市中心班客
根本就係唔應該用長途線嚟做區內客...
bestwishes706 發表於 2022-7-6 14:54
根本就係唔應該用長途線嚟做區內客...
[*]九巴有鬼得開輕鐵平行區內線咩
[*]就算有得開同有車,放落區外線搵真銀好過
[*]現有路線如果有剩餘運載力,做埋呢堆客又有咩所謂?