tony223 發表於 2022-7-6 22:41
問題係天水圍3M唔爭氣，服務每況愈下連本業都做唔好，仲要食埋班元朗葵涌客，抵比人鬧
至於無轉乘既問題 ...
九記諗住大馬路班人走唔甩，唔會轉其他車，焗搭。
如果把天水圍3M任何一條縮荃灣，就會好似64M下場頂唔順。68M就唔同，大馬路市中心有收視保証。
講真，天水圍3M班人大半轉車，縮荃灣同去葵芳有咩分別，倒不如縮荃灣加快回車，俾68M延長葵涌舒緩轉車客仲好。
HE7921 發表於 2022-7-6 22:32
咁點解當年68A重開唔係擺葵盛圍而係擺葵興站？
想加快回車，又諗住唔會泊好耐，慳得一架得一架，印象中葵興時代架正字軌。
又想下，重開68A用熱狗，話冷氣巴不足，好似好唔情願開。但一年後又全冷。
Kenchow 發表於 2022-7-7 22:11
咁一係將69m拉上葵盛
開條68B葵芳站去元朗
其實如果要拉入葵盛最應該搵 268M 做
不過呢條係人地條村巴就算啦
本帖最後由 HB00610 於 2022-7-7 22:42 編輯
唔好再打69M主意得嗎，三條天水圍M線得佢落到12.8（冇掛牌唔等於行唔到，我搭過N次）
仲有葵盛落葵芳再碌返去荃灣去大欖，兜到咁你做乜者？
條條線再搵上去搞亂班次係多得你唔少。
荔景兩條線睇落係同區，但做嘅野唔同，唔好見到似就眼紅啦好冇
Kenchow 發表於 2022-7-7 22:39
咁你有咩高見？
葵盛呢D位，其實最好係爭取一D快落荃灣/葵興/大窩口/美孚呢堆服務同轉乘，As F1講，佢嗰個位拉車去大西北係好難搞得掂，幾乎點行都係兜到當地人唔想坐，寧願快手落光輝圍呢度叫三飛。
另外提你睇睇站規16同34D，某程度上你Lopp到我係忍無可忍出聲，去到有日忍不住㩒報告掣逼人做野盞大家無癮。
Kenchow 發表於 2022-7-7 22:39
咁你有咩高見？
拉69M 有咩好處?