有608喺到，606加時真係唔洗諗。可況606繁忙時間都係得五六十，同608爆車差得遠，反而606X，608P真係應該加多幾班。
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘
不過宜家有 608、613，兩間公司各懷鬼胎，尤其係 606 同 608 喺九商重疊，好難再寄望 606 會有新搞作。
其實不如 606X 照全日，改停德福，咁有新客之餘，又可以避免利益衝突
w061327a 發表於 2022-7-18 10:46
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘 ...
606X停德福唔會影響屎水肯唔肯
而家開埋608P咁嘅價都有人肯落塔嘅話，
屎水係會寧願加608P
比返條路紅小行吧
Choi 發表於 2022-7-18 10:57
比返條路紅小行吧
紅小隨時坐地起價，全部轉綠唔好咩
w061327a 發表於 2022-7-18 10:46
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘 ...
東區去觀塘坐鐵轉2次車夠玩死
仲要轉車時間分分鐘好長
Kj2052 發表於 2022-7-18 11:09
東區去觀塘坐鐵轉2次車夠玩死
仲要轉車時間分分鐘好長
不過巴士唔想做
PC2625 發表於 2022-7-18 10:31
開線時來回未繞經耀東,在鰂魚涌 116 總站條街 U-turn 不入北角, 及利用西灣河方向進出東隧的年代,兩邊尾 ...
694都有提過提早尾車，最後冇成事（但係近排都減咗班，夜晚減到30）
早排有板友做過統計
夜晚11點幾都有幾十人返將軍澳
（印象中好似係近40人）
都唔可以話差
（個人估計小西灣方向應該會差啲）
w061327a 發表於 2022-7-18 10:46
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘 ...
同意608同613嘅存在令到606處境更尷尬（尤其是608同606明顯有重疊）
另外606九龍段行九商亦真係冇客（晚間直頭近乎零）
Happypig375 發表於 2022-7-18 10:58
紅小隨時坐地起價，全部轉綠唔好咩
要轉一早轉咗啦